Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Может на форуме найдутся "доки", просветят. А если к этой фишке еще и усиленный картер, ВАЗовский мотор что, будет - "вечный двигатель"?
По вечности не скажу,а по надежности из архива двигателей ВАЗа,о "троечном" слышал неоднократно лестные отзывы от местных вазоводов старшего поколения.
Добавлено через 13 минут
Плохо что ВАЗ пошел на облегченку поршней,не оставив двигателя старого поколения в семействе калин и грант.Он же как старая,но до сих пор актуальная бензиновая зажигалка известного бреда по своей конструктивной сути,прост и надежен.
Вообще-то я пошутил в ответ. Странно, что приходится это объяснять в обществе взрослых образованных людей ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
По вечности не скажу,а по надежности из архива двигателей ВАЗа,о "троечном" слышал неоднократно лестные отзывы от местных вазоводов старшего поколения.
Добавлено через 13 минут
Плохо что ВАЗ пошел на облегченку поршней,не оставив двигателя старого поколения в семействе калин и грант.
Может экологические нормы их давят, а движки с "тяжелой" поршневой в этом плане бесперспективны. Да и номенклатуру запчастей снижают.
Что только не придумают, как бы эта пластина сама не вызывала дополнительную деформацию... Забыли самое главное сделать - в красный цвет покрасить
Судя по виду пластины толку от нее как от растяжки под капотом , те мало.
Правильный усилитель жесткости изготовляется с отлитыми в нем бугелями и притягивается их болтами к блоку.
ВАЗ не пошел по этому пути усиления 194 мотора, а мог-бы что наводит на мысли о невозможности или недостаточной эффективности такого метода в конкретном моторе.
Предположить что конструктора не в курсе совершенно невозможно.
У них есть (раньше точно были) СОТНИ автомобилей и моторов всех стран и народов которые изучаются , измеряются , буквально обнюхиваются.
Сам видел.
Добавлено через 4 минуты
На данный момент ВСЕ моторы выпускаемые вазом втыковые.
Что меня конечно огорчает.
Но все они легко и недорого могут быть пределаны в безвтык
причем используя серийные вазовские запчасти.
Что не может не радовать.
Те мосты уже тлеют потихоньку но еще не сожжены!
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
