Шунина отвечалка! (техническая), кто "в теме" - помогайте (часть 4)

[Шуня]

Если хотите что-то спросить, посоветоваться - пишите здесь, постараюсь ответить или посоветовать,

ЗЫ. А работаю на ул.Благодатная 12 (бывшая HONDA)


http://www.scart-avto.ru/contacts/



ЗвонИм 777-0-333, просим соединить с мастером-приемщиком с Благодатной, обсуждаем проблему, говорим - "Хочу попасть к Александру".
При оформлении повторяем пожелание.
Все, что беспокоит пишем или в заказ-наряде, или на бумажке, но, чтобы я мог их прочитать, и по мере устранения поставить галочки (для себя, чтобы не забыть)...

Я не знаю цен, сроков, гарантийных нормативов - я ПРОСТО КРУЧУ ГАЙКИ (эти вопросы решаются или по телефону или на месте)

мои смены:

[Azott]

Shur_SPB, на счет б\у шной машины согласен на 120 %, но продавал мне её мой знакомый, можно сказать друг...
Мне кажется что просто ближе к 60-70-80 тысчам всё что может относиться к расходным материаллам (назовём так) начинает неизбежно сыпаться и по сути ничего удивительного в этом нет ...

ну мляяя, счас звонили с сервиса, говорят ещё и пыльник правого наружного шруса порвался, хотя шрус я 27 декабря менял, но вроде как шрус промоют он ещё нормальный.

[Shur_SPB]

Сообщение от Azott

60-70-80 тысчам

Я первое сцепление на пятерке поменял на 134 тыс. км.
Крестовины кардана (это на классике то что заменяет Шрусы) вообще не менял, так и продал со 152 тыс. пробега.
На Москвиче на 95 тыс.
Шрусы запросто ходят по 200 тыс при своевременном обслуживании пыльников.
Так что это далеко не расходные материалы.

[Azott]

Shur_SPB,

Я первое сцепление на пятерке поменял на 134 тыс. км.

у меня на десятке сцепление помоему неменялось, я её продал на 129 тысчах и норма была, только ручка кпп несколько расшатана была.

при своевременном обслуживании пыльников.

с покупкой машины надо и гараж покупать )))

[Shur_SPB]

Сообщение от Azott

с покупкой машины надо и гараж покупать )))

Для этого не надо, надо просто вывесить на домкрате, снять колесо и проверить пыльник на целостность. Если рваный -ехать в сервис и менять.
Ключевая фраза - сижу дома и позвонили из сервиса. К сожалению в большинстве наших сервисов надо стоять рядом и контролировать сборку и разборку агрегатов, а если что не понятно, то матчасть надо спросить, проконсультироваться или прочитать. Пока у нас нет культуры обслуживания, большинство делают спустя рукава.

[Azott]

Shur_SPB

Ключевая фраза - сижу дома и позвонили из сервиса. [/QUOTE] пришлось идти домой для удалённого подключения на работу, в рабочее время ездил в сервис. Вообще в этом сервисе против того когда посторонний человек находится в рем\зоне, я понимаю что это плохо как клиенту, так и самим мастерам, мне например не нравятся когда над душой кто-то висит.

[Казанец]

Сообщение от Azott

пыльник правого наружного шруса порвался, хотя шрус я 27 декабря менял,

ну не подходят пыльники от шрусов на калины.

[aleXey AleksandrovicH]

кто говорил, что на люксах антифризом мозг не заливает?! У меня залило! Мозг перенесен не был, я его обернул в плотный файлик, думал поможет... Файлик этот весь в антифризе, так что какую-то часть он сдержал. Эбу сбоку тоже красный, но там он весь засохший из-за высокой температуры. Разобрал, внутри все как обычно, есть белесый налет по всей плате, криминального ничего не видно.
Саша, как проверить его исправность для самоуспокоения? Холостые иногда кратковременно повышаются до 920, я тут уже об этом писал.

[Шуня]

aleXey AleksandrovicH, помой его теплой водой с мылом(зубной щеткой или помазком, кисточкой...), просуши феном (положи на ночь на батарею), просмотри дорожки и переходы на плате, чтоб не гнилые были...

[DRIVER RZD]

Шуня, а с какого числа Вы в апреле начинаете работать? Картинки со сменами просто не видно. ТО-2 на носу.