А по-поводу колодок - цель сего, сделать эффективные передние тормоза, которые сейчас, на мое мнение, просто немощные. По-этому и перетормаживает задница.
Плюс колдун придется регулировать (стопудово, это его проделки)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от good62
что ждать от дисков, которые сьели родные колодки, многие ставят колодки, на уже умершие, диски, закисшие пальцы направлящих и т.д. вот причина косяков в торможении и уводов автомобиля.
ВЫ удивитесь, но стояли колодки маркон. Диск подьеден и визуально бьет
Подточил бруском (убрал борозды и буртик возле ступицы). Направляющие были подвижны. Смазал их МС-1600. Далее - Старые колодки были с толстыми накладками, но в то же время - накладки натурально потрескавшиеся, на отдельных колодках торцы раскрошились. Диск был серого цвета, без привычного блеска.
Ну прям как ржавчина после кордщетки... Поршня тоже подвижные. Вдавились монтировкой
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от МАРАТ1983
Так на новых разворачивает вот в чем дело то, а не то что там накатавшись 5 лет и не следивши за машиной на которой тут прикипело, а там заржавело, но это ведь на НОВЫХ....
Да пусть пишет глупости. НА том же логане графитка в направляющих. Вон уже 4-ый год ездит))) Газель вообще 6-ть лет ездит. Уверен - направляющие не заклинили и пыльники целые.
Щас еще МС-ку протестирую и буду ей мазать.
все зависит от состояния тормозной системы. У меня калина тормозит внятно, по тормозам нет нареканий ( нет уводов при экстренном торможении), что ждать от дисков, которые сьели родные колодки, многие ставят колодки, на уже умершие, диски, закисшие пальцы направлящих и т.д. вот причина косяков в торможении и уводов автомобиля. Колдун тоже должен быть отрегулирован, время от времени, проверять зазор надо. На прошлой калине с завода ничего дополнительно не делалось, только поменял передние и задние колодки и было все как ты описал и разность торможения и уводы авто.... я тоже считал, что тормоза плохие. Теперь же научен опытом, что надо лазить все проверять
На этой не знаю калине как с тормозами дела обстоят, пробег девятнадцатая тысяча, экстренных таких педаль в пол не было торможений, и конечно же не надо и в будущем, сейчас тоже говорю что тормоза отличные, колодки РОСДОТ ЕВРО отлично отрабатывают себя, диск не жрут не свистят. Видимо у всех свои понятия ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ, вы разгонитесь 120-140 и резко в пол и посмотрим какие у вас шикарные тормоза, потом поговорим может быть........
Видимо у всех свои понятия ЭКСТРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ, вы разгонитесь 120-140 и резко в пол и посмотрим какие у вас шикарные тормоза, потом поговорим может быть........
вообще опрометчивое действие (ИМХО), на таких скоростях так тормозить, дело даже не столько в технической части, а в управлении тормозами. Согласен, что каждому свое
good62, в том то и дело что едешь спокойно никого не трогая 110-120, а впереди разыгрывается такая драма под названием ДТП, приходится если есть место уходить либо чтобы не влететь в главных героев тормозить и очень сильно, вот тут уже и тест драйв будет. А особенно это в гололед заметно с корявыми тормозами. А АБС мне наоборот не нравится, всегда как трещит зимой ногу с педали кидал раньше, пугался от этой дряни как шумит и по педали колбасит, потом конечно привык со временем, да и путь длиннее тормозной с АБС
good62, в том то и дело что едешь спокойно никого не трогая 110-120, а впереди разыгрывается такая драма под названием ДТП, приходится если есть место уходить либо чтобы не влететь в главных героев тормозить и очень сильно, вот тут уже и тест драйв будет. А особенно это в гололед заметно с корявыми тормозами. А АБС мне наоборот не нравится, всегда как трещит зимой ногу с педали кидал раньше, пугался от этой дряни как шумит и по педали колбасит, потом конечно привык со временем, да и путь длиннее тормозной с АБС
Тренируйтесь почаще "экстренно" тормозить! Чтобы небыло привычки жать тормоз резко в пол. Я раз начал подозревать, что тормоза плохо работают, ибо при моих резких реакциях на события машина тормозила но без блокировки, пробовал специально заблокировать, но никак, нога сама не давила так резко (лето, асфальт), а жена села, и на скорости 20км/ч тут же даванула до чёрных полос. Так что тренируйте прокладку. )
Alex_UssR, Значит Логаны так же как и Калины, какие то нормально тормозят, а других кидает.
Не знаю как на обычной Калине, но на Спорте передние тормоза справляются. А вот зад, да, перетормаживал с завода. На груженой машине левое колесо, на пустой наоборот правое.
Про тормоз все правильно, тормозит, потом срывается, я приотпускаю тормоз и выравниваю машину и так далее.
Потом мне это надоело и я отрегулировал колдун, крутил гайку, катался туда-сюда и тормозил. Нашел оптимальные для меня настройки и теперь доволен своими тормозами.
Кстати, уже после регулировки было подобная ситуация, пошел на обгон, вижу не успеваю, хорошенько оттормозился, машину никуда не кинуло и зад не заблокировался, были кратковременные блокировки всех колес из за волнистого асфальта.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от BigKot
Тренируйтесь почаще "экстренно" тормозить!
На 100% прав.
Только самоубийца будет давить на тормоз со всей дури на 120-140.
__________________ Моя Калина на DRIVE2 http://www.drive2.ru/r/lada/652338/
МАРАТ1983, вот как раз в вашей ситуации, АБС бы очень пригодилась. А зимой да, по началу очень пугает... надо дистанцию держать приличную. Хотя у друга на короле АБС еще раньше срабатывает.
P.S. давненько в ЗР читал о проблеме с блокировкой зеднего одного колеса. И мол в сервисе не знали что делать. В итоге они толи резко надавили на тормоз, толи сделали пару экстренных торможений и все пришло в норму. Правда не помню машинка с АБС или нет была. Но точно калинка.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Так на новых разворачивает вот в чем дело то, а не то что там накатавшись 5 лет и не следивши за машиной на которой тут прикипело, а там заржавело, но это ведь на НОВЫХ....
А не факт что тормоза прокачаны и настроены верно (про настройку - я в основном про подтяжку ручника) - мне когда заменили заводские текущие зтц и прокачали систему с регулировкой ручника - я с непривычки тормознул так тормознул. Хотя меня и до этого не разворачивало по сути с новья, и на торможение не жаловался но таких цепких тормозов явно не было. Мне тогда как подозреваю в первый раз за все время прокачали систему через мозги абс с сервис-тулом.
Да что далеко ходить, этой зимой меняли передние тормозные цилиндры, левого на складе не было, отправили в магазин гонца, тот привез т.ц. крафт - сейчас смазку поменял на направляющих и колодки - так он течет оказывается. Это явно не из-за ржавчины, он почти не ходил т.к. колодки новые были и сам не закисший, это банально манжета походу бракованная. А я думал что именно т.н. автовазовский т.ц. потек - полез поднимать документы - фигушки, этот т.н. "импорт" сдох.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Только самоубийца будет давить на тормоз со всей дури на 120-140.
Даже на системе без абс это детская скорость по сути, на сухом асфальте и посмотрев что там сзади происходит - никакой болтанки быть не должно. С 160 оттормаживался регулярно на самаре, без всяких абс и на родных 13 тормозных невентилируемых дисках (понятно они перегреваются и теряют эффективность, приходится дожимать, но на одно такое торможение в 10 мин. их должно хватать) - торможение должно быть адекватным и легко прогнозируемым, если вас кидает на ровном асфальте и стремится развернуть - значит что вы вообще до устранения неисправности на дороге-то забыли? В сервис, чинить. Ну а когда асфальт с колейностью, песок, грязь - тут уж только опыт, будет нужно - будете и на этом в пол оттормаживаться. Но и тут - чем исправнее машина - тем меньше с ней бороться придется и в такой ситуации. С абс летом вообще жизнь намного проще становится, особенно зная про ее особенности с торможением при проезде неровностей.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Atei
ABC_lights, kraft может)
А если кратко - вообще шлак производитель, очередной мимикрер под немцев?
Да, кстати, вы еще в своих спорах с экстренным торможением забыли еще одну переменную - резину. Чем дешевле вы ее купили тем быстрее она потеряет сцепление с дорогой, заставить визжать или идти юзом заводскую каму или импортную мишку - это уже разница в несколько порядков. Для мишек надо сознательно поддать газу при трогании или вдавить педаль тормоза в пол от души, каме-же достаточно небольшой влажности - и вот у вас уже проскальзывает правое колесо при штатном ускорении и шуршит абс уже на 2/3 хода педали. Кстати по-моему хорошую резину если сознательно доводить до юза на авто без абс - она даже ухудшает свои тормозные хар-ки, самое эффективное замедление у меня на самаре было аккурат на грани блокировки, не каждый просто сможет так тормозить в экстремальной ситуации.
Последний раз редактировалось ABC_lights; 02.06.2014 в 18:13..