новую машину нашего производства брать нельзя, минимум через пару лет пока с детскими болячками не разберутся
Это точно! Помню как мой родственник взявший одну из первых калин матерился сильно, но прошло время и качество улучшилось в разы. Тока "новшество" по устранению натяжного ролика опять не проканало. Но... Не ошибается тот, кто ничо не делает...
ruslan-life@mail.ru, пересадим их на калины приоры и гранты без личных водителей и дадим один ключ на 10. пускай покатаются на работу и по делам.
только под дулом АК-47 сажать придется каждый раз и двери блокировать чтоб не сбежали
анекдот в тему:
На светофоре в 600-ый влетает Лада Гранта. Браток вышел, посмотрел:
- Это чё такое?
Из Гранты вылезает мужик с АК-74, передергивает затвор:
- Это Лада Гранта, теперь с автоматом!
Путину - 60! А я-то ломал голову, почему хотят увеличить возраст выхода на пенсию!
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Купил недавно универсал (1,5 недели назад, прбег 800 км). Ремень генератора натянут довольно сильно, на прогиб усилие более 10 кг при отклонении в 8 мм, однако на выворот прворачивался на 90* намного легче.
Схема с эластичным ремнем в целом не плохая, однако не расчитанная на отечественные комплектующие (в частности генератор). По сему, "лучшать" ее натяжными роликами не стал. Ослабить натяжение ремня можно уменьшив растояние между шкивами. Почитав форумы, решил остановиться на подрезке кронштейна (на месте крепления к блоку цилиндров), и проточке отверстия верхнего крепления кронштейна и генератора.
В итоге кронштейн был подрезан на 5 мм в точках крепления к блоку, отмечено красным (фотки не мои, только отметки)
И проточен на 18 мм
В итоге ремень стал ощутимо легче проворачиваться двумя пальцами на 120*, однако на прогиб сопротивление почти не изменилось, что было списано на эластичность ремня.
думаю все-таки, в большинстве случаев виноваты говенные подшипники, да к тому же работающие, видать, всухую.
это и Ваз подтверждает своим переходом на Бошгенератор
у себя сновья ослабил ремень установкой тонкой спицы вместо верхнего болта, ремень заворачиваю на 180гр свободно, теперь жду что скажут эти говенные подшипники, да-да, остаются только они под подозрением
kalkin,
Там не только подшипники, там и вал сыромятина и шкив отворачивается. Но привентивные меры приняты, будем смотреть что будет.
Добавлено через 5 минут
Да, еще один вариант:
Там, по ходу, и с ремнями не все так гладко, слишком большой разброс параметров. Т.к. на машинах натяжение ватьируется от слабого (нормального) - до натянутого как струна. Чем это объяснить? Браком кронштейнов? Или на них разные по диаметру шкивы ставят? Или все таки ремни не отвечают требованиям. Не все импортное качественное.
Купил недавно универсал (1,5 недели назад, прбег 800 км). Ремень генератора натянут довольно сильно, на прогиб усилие более 10 кг при отклонении в 8 мм, однако на выворот прворачивался на 90* намного легче.
Схема с эластичным ремнем в целом не плохая, однако не расчитанная на отечественные комплектующие (в частности генератор). По сему, "лучшать" ее натяжными роликами не стал. Ослабить натяжение ремня можно уменьшив растояние между шкивами. Почитав форумы, решил остановиться на подрезке кронштейна (на месте крепления к блоку цилиндров), и проточке отверстия верхнего крепления кронштейна и генератора.
В итоге кронштейн был подрезан на 5 мм в точках крепления к блоку, отмечено красным (фотки не мои, только отметки) Вложение 168564
И проточен на 18 мм Вложение 168565
В итоге ремень стал ощутимо легче проворачиваться двумя пальцами на 120*, однако на прогиб сопротивление почти не изменилось, что было списано на эластичность ремня.
может проще механизм натяжителя с роликом поставить, чем кронштейн пилить
Sergey70 и сергей2358.
Вот ещё один вариант самодельного кронштейна для Калины и Гранты. Его сделал какой-то конструктор-профессионал. Посмотрите если пожелаете: http://www.lada-granta.net/showthrea...t=4720&page=60
Последний раз редактировалось RZD7; 09.10.2012 в 13:30..
и двери блокировать чтоб не сбежали
SKODA Octavia А5
Линейный вид
