Спина болит, потому что она больная.
На к1 моя ломаная-переломаная спина - Не болит.
да, но после таврии она у меня не болела. а на к1 заболела после первых же трех часов первого же дальнего выезда на море. и теперь перманентно ноет после поездок более полутора-двух часов
посадка неудобная, руль далеко, такое ощущение, будто надо низ спинки больше к рулю подавать, а то под поясницей пусто, нет никакой поддержки
посадка неудобная, руль далеко, такое ощущение, будто надо низ спинки больше к рулю подавать, а то под поясницей пусто, нет никакой поддержки
Всем не угодишь.
*Посадка неудобная - для меня есть неудобство с коротким сиденьем и зависанием правого бедра над сидушкой.
*руль далеко - наклоном спинки и салазками регулируется на ура.или руки короткие :-)
*будто надо низ спинки больше к рулю подавать, а то под поясницей пусто, нет никакой поддержки - садиться нужно максимально упираясь поясницей в спинку и все дела. Тогда и плечи лежат и поясница лежит на спинке. Т.е. попа должна максимально упереться в спинку. Или ноги короткие :-)
Я про пластиковый ограничитель,из подручных материалов (сайлентблок) нарезал форму
Вставив внутрь салазки и зафиксировал жестко данную деталь!
Прошло пол года - проблем нет.Можно если ничего нет под рукой - посадить на изоленту (как временная мера)
Тем кто катается на сидушках резко вперед - назад подстраивая под себя - сразу давай по голове.
Сиденья это не аттракционы,у меня больше НИКТО не ездит вперед - назад,регулируя сидушку под свою важную персону.
Были таких пару друзей 195см ростом,ныли что ногам места мало,после того как сделал сидушку сразу отучил вообще прикасаться к рычагу регулировки,хочешь регулировать под себя - 5000р на панель за новое сиденье и хоть закатайся)
P.S: Ушел спать,у нас 23:30 уже.
МОДЕРАТОРЫ - ПРОСЬБА!ДОБАВЬТЕ В ШАПКУ ЭТОТ ПОСТ С РЕШЕНИЕМ ПРОБЛЕМЫ!
Долго искал фотографии с ПК,еле нашел. Пусть будет.Здесь по моему очень наглядно и ясно всё даже по фото...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 05.07.2015 в 20:50..
Про посадку и упор поясничный уже многие выше отписались. Я провожу сейчас еще один эксперимент: вытащил из спинки средние пружины и установил изогнутую пластину, пока нерегулируемую - аналог импортных, как в шкоде - симпатизирую . Дело в том, что подложить просто надувную подушку в спинку - получается шишка, и не формируется поверхность спинки плавная, это неудобно. Пока что спинка стала более жесткой, но зато получился нужный изгиб её. Если будет все хорошо, то выложу фотки.
Правильно подметил товарисч Гагаринец: нужно как можно плотнее прижиматься к спинке, держать спину "прямо" и не нагружать её сильно - то есть вести здоровый образ жизни в сидушке авто, а не быть размазанным жизнью и болезнями, или того хуже - сидеть загогулиной на откинутой сидушке, как в ферарри представляя себя с одной рукой сверху на баранке. Это частности.
Но все же, лично мне неудобны сидушки ниссана тииды, митсу asx, мазды 6 - все имеют недостатки, все требуют индивидуальной доработки, даже ФВ, мерседес - и те дорабатывают.
Последний раз редактировалось bokareff; 07.07.2015 в 21:44..
Причина: аккуратнее в выражениях!
Знакомая история.В FAQ выше всё есть.Снимай сиденье,не ломай,ничего не поможет,только снятие!!!
Комбинированный вид
