да, на ТО-1 у меня например спросили...какие жалобы...тк существенного ничего небыло, то делать ничего особо и не стали, кроме замены 2х треснувших заглушек на впускном модуле (новые кстати на следущий день также треснули)....единственное мастер сразу посоветовал поменять колодки. Вообще лучше записывать чтобы незабыть какие то недостатки, а потом на ТО все и сразу сказать..)
Ирина, обывательски рассуждаете! Если сломался, скажем холодильник или еще какая бытовая техника - это вовсе не означает, что её владелец должен в совершенстве разбираться во всех ньюансах, с а/м на мой личный взгляд - полностью аналогично!!! В соответствии с ФЗ "О защите прав потребителей", клиент имеет полное право лично присутствовать как при ремонте, так и при ТО. Кстати, мое знакомство с работниками СТО началось как раз на ТО1 - это весьма полезный и занимательный процесс поприсутствовать лично ... Вот я хоть и езжу на а/м свыше 10 лет, а ничерта в их устройсте и ремонте не понимаю, так что не комплексуй перед работниками СТО )))
Советы: запиши на листочке перечень недостатков, запишись на ТО1, выясни возражают ли они против твоего присутствия и узнай:
1. Какое масло они льют, если прохое, то возьми, что Нио всем советует, да и не лей 10w40 - зимой с ним беда, лучше 5w40 на все времена года!!! процесс замены масла контролироватьь лично
2. Замени свечи, там стоят ДРЛМ - от них расход большой и заводится не всегда с 1/2 оборота - лучше бошевские, но имей ввиду, что на 8кл и 16 кл они разные. процесс замены контролировать либо в процессе или по факту, сняв наконечники, но не выезжая из салона!!!
3. Потребуй проверить тормозные колодки, т.к. стоковые и их финфлау - редкостная дрянь. Если финансы позволяют, то сразу купи передние тормозные колодки феррадо, разницу почуствуешь сразу!!!
4. Лично посмотри результаты компьютерной диагностики - иначе все ошибки они сотрут из памяти и не докажешь им потом ничего ...
Замени свечи, там стоят ДРЛМ - от них расход большой и заводится не всегда с 1/2 оборота - лучше бошевские
Свечи 17ДВРМ стоковые выпускает тот же производитель, что и бош который продают у нас, о чем можете прочитать на оф. сайте боша. Стоковые свечи отлично работают и на порядок менее чуствительны к плохому бензину, чем например бош платинум. Если нужны мегахорошие свечи, то они есть, но их цена выше 1000р. за свечу. Да и лучше врядли чтото реально с них станет.
Имхо...Что бы голову не ломать сразу меняешь масло и оно тебе служит и ты не думаешь о том что бы ещё его когда то заменить...машину быстрее продашь.., масло не дешёвое но оно того стоит. присутствовать на замене масла обязательно...прям стоишь и смотришь как льют и беседуешь с мастерами...
Масло трансмиссионное Motul GEARBOX 80W-90
Масло для движка Motul 8100 X-CESS 5W-40
Далее колодки имхо тоже лучше поменять дабы не изнасиловали диск стоковые...колодки ферадо(зелёные или красные не почувствуешь разницу,так что просто не парься) у меня вообще ATE стоят тоже вполне достойный выбор... кстати покупать лучше не на авто рынках...очень много подделок ферадо как и многих других...что касается масла свяжись с Игорем у него скидка у официального поставщика этих масел...
Далее свечи NGK или Bosh...спросишь в магазине под свой движок..калина 16 или 8 клапанный продавцы знают...
Личный контроль результатов компьютерной диагностики ни к чему потмоу, что коды ошибок вы всё равно не поймёте,я думаю что, если что то найдут сообщат....это краткий курс с уже конкретными советами...
да и не лей 10w40 - зимой с ним беда, лучше 5w40 на все времена года!!!
Я первую зиму на полусинтетике ликвимоли оптимал 10w40 катался, очень даже нормально все было. Хорошее масло найти сложно, но можно постараться хоть както. Взять то же Ликвимоли полусинтетику или синтетику у оф.дилера на Металлистов 7, я думаю очень даже хорошее масло. Не буду говорить про мотюль, масло бесспорно хорошее, но все же может комуто оно дороговато. Если двигатель не крутите, прогреваете и ездите спокойно то достаточно и чего нибудь попроще.
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Лично посмотри результаты компьютерной диагностики
Думаю это сделать либо врядли дадут, либо покажут не то, да и не каждый на диагностическом оборудовании чегонибудь поймет. Тем более не только в ошибках там дело. Короче если чекенжин не загорался и едет машина нормально, то не заморачивайтесь этим вопросом.
В Пенза-Авто. Нужна им была ровно до того момента, как деньги заплатила...а потом - ужасное отношение...ни документы толком не оформили, ни машину предгарантийно не посмотрели...В общем, не в восторге.
Пробег пока небольшой...приближаюсь к 1500. Но думаю, что к концу лета ТО светит. Вот уеду пока на пару недель из города - поездка за земляникой обломилась......а то б и раньше ТО подошло...
__________________
такая же красивая, только черненькая
Вчера имел первый случайный секс с Лачей. Порвало ремень генератора. Чуть-чуть до ТО не дотянул. Запчасти для ТО-3,4 (делать буду сразу оба) уже большей частью в exist заказал, скоро приедет всё, будем чинить. Правда ремня генератора среди них не было, как в прочем и ГРМ, хотел потянуть месяцок, но теперь комплект ГРМ закажу обязательно, к тому же он по деньгам в районе 2 тыр. выходит GATES (он в оригинале и стоит).
Короче, порвало не до конца, так что до магазина и до дома я потом доехал нормально. Ножом только срезал все лохмотья.
В общем, вспоминал Калину 8-ми клоповую... Там проще по-моему, тут пришлось снять воздушный фильтр и потом полчаса трах...ся с натяжным роликом - тугой, зараза, ключи которыми ролик отводил буквально волнами пошли, потому что гнулись.
Ремень 570 рублей, потому что искал в Пензе срочно. Так можно было в exist заказать за 370, но чё-то из-за двух сотен ездить на бомбе не хотелось. Для сравнения в Лоцмане за ремень лупят 1080 р, а Калиновский я брал в марте за 280 рублей в Сура-Лада HANSE.
До кучи ещё прокладку под клапан ЕГР сделал (болезнь лач очередная), теперь ушла проблема дерготни. Машин едет ровно! А то я сильно очковал, что это могут быть клапана.
__________________
Радар - гениальное изобретение, преобразующее кинетическую энергию движущегося автомобиля в денежные знаки...
...а то б и раньше ТО подошло...
Комбинированный вид
