Вот это неадекват... Если бы деньги с поездки журналюг пустить на понижение цены приор, то за ними бы очередь выстроилась... Чувак явно не в теме, не понимает элементарных вещей, а ещё больше рассмешило то, что он рассказывает про каких то там учёных, которых выперли. В общем, стойкое впечатление того, что просто отстаивает свою команду.
Могу сказать сто Ваз 100% объявят банкротом! его выкупят люди которым это будет выгодно(они же в принципе и делают его банкротом), но это будет не сразу т.к он возобновить нормальную работу минимум через год потому что,
почти все поставщики ВАЗа уже загнулись(банкроты) я сам работал(сократили) на одном из таких предприятий, так вот на всех предприятиях поставщиков уже давным давно всех по сокращали, да что там говорить если все начальники (зам.дерриктора, гл. технологи, гл.конструкторы и т.д.) все сами убежали еще в начале года, уже давно некому работать (нормальным специалистам) а если ВАЗ сейчас и выживет то это будет не надолго так как уже все комплектующие детали будут такого качества что мы вернемся к копейкам(ВАЗ-2101) ли-бо вообще будем производить какие нибудь велосипеды или повозки.
А вот это ты верно говоришь, давно пора кое кого от этой кормушки отделить. А то навыпускают скрипящих колодок и на конвеер их ставят, надеюсь на сей раз адекватных поставщиков привлекут. В принцепе в ульяновской области чегодня всё разъяснили
Greyder, Этот "чувак", по Вашим словам, всю жизнь работал на ВАЗе. И знает проблемы изнутри. А то, что сегодняшняя команда пришла, чтобы убить завод - ежу понятно. Алёшин вон уже в губернаторы навострил лыжи. В Ульяновскую область. ;-) задекларирует мля пару ярдов доходов за прошлый год ( от операций с ценными бумагами ;-)) и вперёд.
В свое время Алешин попытался развалить Тульское КБП - оборонное предприятия из "черного списка" США. Хорошо не удалось, убрали на Автоваз, но кадры пострадали.
В свежем Newsweek прочитал две противоречивые статьи, в одной "Титаник на Волге" написано что АВТОВАЗ умирает весьма стремительно и может его спасти только смена собственника... и 2я статья, где говорится о достижении дна авторынка и начале медленного роста продаж, при этом указывается на то, что многие фирмы сокращая расходы на автопарк пересаживаются на Приоры и Калины, т.к. нашемарки намного доступнее в цене и обслуживании!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Последний раз редактировалось ПешеХод; 29.07.2009 в 21:12..
Прессе верить нельзя, исключение - интервью, и то, если не вырванные из контекста фразы. Со слов знакомого - кризис завод пережил бы, но никто не верит в сегодняшних топов, поэтому состояние предпаническое.
Любопытно, что все три «багажных» стекла универсала (а на некоторых Приорах и лобовое стекло) поставляются… из Китая! Даже с учетом доставки выходит дешевле, чем покупать стекла у Борского завода. А вскоре Китай начнет снабжать АвтоВАЗ и шинами: два года назад тольяттинцы их забраковали, но теперь, мол, качество подтянулось.
Dislen, насколько это верно и как отражается на качестве.
З.Ы. что то в продукции автоваза все больше иностранных комплектующих, где поддержка отечественного производителя, что скажут наши патриоты?
Линейный вид
