afr, воспользуюсь вашей фоткой ? Вот эти два элемента на панели почему-то выделены особо - дизайнеры как бы акцентируют на них внимание: " Смотрите вот на это многофункциональное высокотехнологическое новаторское решение " Если это всего лишь отверстия для воздуха, то зачем как-то особенно привлекать к ним внимание !? эта нелогичность меня бы напрягала
На самом деле было так: сделали, смоделировали, смотрят — чё-то не хватает! Оказывается забыли отверстия для воздуха! И не влазят! И решили сделать вот таким вот образом
UgyHel, догадываюсь в дешевых комплектациях это просто дырочки для засовывания чего либо, например пальцев ! В дорогих - фен для волос, на случай если сразу после душа возникла необходимость куда-то ехать ? Поэтому эти дырочки торжественно возвышаются над панелью, как самая важная опция - конечно куда же без неё...с мокрой головой-то
afr, воспользуюсь вашей фоткой ? Вот эти два элемента на панели почему-то выделены особо - дизайнеры как бы акцентируют на них внимание: " Смотрите вот на это многофункциональное высокотехнологическое новаторское решение " Если это всего лишь отверстия для воздуха, то зачем как-то особенно привлекать к ним внимание !? эта нелогичность меня бы напрягала
решение по подобным соплам воздуховодов проистекает из трех моментов
1. дешевизна
2. отсутствие дребезга/скрипов.
3. простота
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Симпатичный агрегат.
На фоне неудач АвтоВАЗа резко активизировался его основной партнер, компания Renault. Начиная с 2005 года на московском заводе “Автофрамос” компания собирала одну-единственную модель, Renault Logan, но в декабре уходящего года у “Автофрамоса” возникло сразу три информ-повода: запуск обновленного Logan, старт предсерийной сборки новой модели Renault Sandero, и уже объявлен план по третьей модели – Renault Duster, которая встанет на конвейер в 2011 году.
Ваз рено нужен, как чемодан без ручки. Угробят французы ладу.
а вот кто мне объяснит парадокс:
- на обсуждаемом авто спидометр отградуирован за 200 км/ч. Но машина так ехать не умеет.
- на моей - до 120 миль (190 км/ч), срабатывает отсечка (это где-то 5200 оборотов).
а вот кто мне объяснит парадокс:
- на обсуждаемом авто спидометр отградуирован за 200 км/ч. Но машина так ехать не умеет.
- на моей - до 120 миль (190 км/ч), срабатывает отсечка (это где-то 5200 оборотов).
это что, тонкий маркетинговый ход?
Тут все прозаичнее! Мудрые французы и румыны наверное решили, что в их машины потребитель поставит более мощные моторы! А может просто на свалке нашли спидометры в нужном количестве, и приспособили -))
а вот кто мне объяснит парадокс:
- на обсуждаемом авто спидометр отградуирован за 200 км/ч. Но машина так ехать не умеет.
- на моей - до 120 миль (190 км/ч), срабатывает отсечка (это где-то 5200 оборотов).
В России прекратилось производство старых "Логанов"
В среду на московском заводе "Автофрамос" прекратилась сборка дорестайлинговых седанов Renault Logan. Об этом было объявлено на презентации обновленного автомобиля, продажи которого в России начнутся в феврале следующего года. "Новый" Logan отличается от предшественника оформлением передней части кузова - с другой решеткой радиатора, бампером, фарами и капотом, а также модернизированным салоном, в котором появятся новые дверные панели, другой руль и обновленная передняя панель.
Техническая начинка останется без изменений: в России "Логан" будет продаваться с мотором 1,4 мощностью 75 лошадиных сил или с одним из 1,6-литровых агрегатов (8- и 16-клапанным) мощностью 84 и 102 лошадиные силы. Трансмиссия - только пятиступенчатая "механика".
Стоимость обновленного Renault Logan в России составит от 309 до 418 тысяч рублей. Дорестайлинговая модель в базовой версии стоила 299 тысяч рублей, а "топовая" - 414 тысяч рублей.
Кроме того, в следующем году завод "Автофрамос" начнет выпускать хэтчбеки Sandero, а позднее в Москве будет развернута сборка кроссоверов Duster. Максимальная мощность предприятия с 2010 года составит 160 тысяч машин в год.
Комбинированный вид
