Поставил опоры, прокатился.
Что сказать - мечта сбылась.
Всё упруго и тихо.
Отсчёт километрам пошёл.
Полностью с этим согласен.Тоже поставил опоры Эволекс,и усилители опор от Техномастера(начало выдувать левую чашку,пришлось выправлять).Никаких стуков на отбой,которые уже достали.Сравнивая с 2115 сына не почувствовал никакой разницы.Ну а на сколько они качественные покажет время.Кстати у левой заводской опоры(там где выдавило чашку)углы на которые она опиралась загнулись вниз примерно на 1-1.5 мм от плоскости.
Полностью с этим согласен.Тоже поставил опоры Эволекс,и усилители опор от Техномастера(начало выдувать левую чашку,пришлось выправлять).Никаких стуков на отбой,которые уже достали.Сравнивая с 2115 сына не почувствовал никакой разницы.Ну а на сколько они качественные покажет время.Кстати у левой заводской опоры(там где выдавило чашку)углы на которые она опиралась загнулись вниз примерно на 1-1.5 мм от плоскости.
на саазовских стойках?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
С ходами стоек и так не ладно.
Опора Эволекс/Асоми опускает шток на 13 мм. Если опустить ещё глубже - жди удара от Пробоя стойки.
думается, ещё такой-же запас есть (надо проверять)
пока жив буфер сжатия - живы внутренности ))
но....
Цитата:
Добиваясь аккустического комфорта - мы и так немного уменьшаем ход стойки на сжатие. Это хорошо до определённой меры.
эт точно ))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Перебрали стойки СААЗ и установил опоры Эволекс - всё чудесно, никаких звуков с подвески, но есть нюанс - стойка на полном выходе (машина вывешена) опускается ниже, в результате сильнее натягивается тормозной шланг и при повороте колёс в таком положении задевает стяжным болтом наконечника рулевого за кузов. Может конечно при переборке стоек "лишние" запчасти выкинули и шток стал сильнее выходить да ещё опора опустила шток. У кого нибудь есть такое?
А у него почему задевало? У меня ход стоек больше стал после переборки и на опорах ещё опустилось. Со штатными стойками вроде не должно задевать.
Сложности возникают при разборке гидропатрона: снизу вальцовочное кольцо не дает вытащить шток с поршнем через низ, а сверху три точки кернения для плунжера- тоже не дают вытащить через верх.
В вашем случае скорее всего мастера не отважились вернуть на место плунжер на верху патрона, поэтому ход увеличился примерно на 2,2см. Так конечно не делается , но это не смертельно.Мастерам можно было проблему решить двумя или даже тремя путями:
- поставить вместо плунжера отбойник(хорошо подходит от бильштайна, или собрать из двух- трех до см высотой). Так же можно поступать при необходимости укорачивания штока. См фото.
-переварить огран. кольцо повыше и поставить один отбойник;
- поставить на место плунжер и пружинку, и не боясь ничего закернить( обязательно).Преднамеренно упустим рассуждения о работе плунжера, в данном случае он выполняет роль ограничения выхода штока
Есть еще один способ ограничить ход штока. поставить вместо плунжера пружину( большую) от клапана восьмерки( распред. механизм).Как говорят, при работе на подхват(!) в конце выхода штока эта пружина создаст усилие более 20 кгс-это достаточно много( при том , что гидравлика создает около 90кг). Правда, со временем эта пружина натирает там пудру и усилия гидравлики падают,но на год на два хватает вполне,в последующем просто меняете поршень.
Можно поставить сразу три пружины( или изготовить одну) , но при сборке необходимо будет газировать стойку
маленький косячок
Комбинированный вид
