охренеть, вот это да. комплект для замены ремня ГРМ 13000 +4000 работа - это круть.
да и вообще за ТО отдавать 30к это ппц имхо. межсервисный интервал в 30тыс - не меньший ппц. видать точно хотят, чтобы на 100тыс двигатель сказал "надоело"
с другой стороны, к 60тыс отдашь за ТО около 37тыс. нормально.
А годовое ТО делается в дополнение к ТО по пробегу или как? поясните плз
да и вообще за ТО отдавать 30к это ппц имхо. межсервисный интервал в 30тыс - не меньший ппц. видать точно хотят, чтобы на 100тыс двигатель сказал "надоело"
Интервал 15ткм. Цены на ТО 30, 60 и 90ткм даны, все остальные (45, 75, 105) стоят как на 15ткм.
Причем цена это финальная, а не 'базовые работы', как на форде и некоторых других, когда в кассе с тебя вдвое больше просят.
А годовое ТО делается в дополнение к ТО по пробегу или как? поясните плз
Оно делается, если за год ты не накатал на ТО по пробегу.
Т.е. накатал ты за 8 месяцев 15ткм - делаешь ТО 15ткм.
прокатал за 12 месяец 10ткм - едешь делаешь ТО "1 год"
За металлик в поло седане нужно доплатить 15т.р, КАСКА выйдет тоже недёшего. Поло седан не конкурент калине-универсалу, т.к ценовые категории разные. Калина от 260, поло от 400
ЗЫ: В базе я бы поло-седан взял, если бы тест-драйв устроил. И только за наличку, без каски и прибамбасов
Голосование: Что бы выбрали при 400 тырах бюджета
если смотреть на люкс по рекомендованой цене 333тр 1.6 327тр 1.4, (а свою 1,4 я брал за 298тр, тк 320р -22р по ладе-финанс), то выбор очевиден калина в фарше.
однако, если взглянуть на цены некоторых диллеров которые накручивают по 30-40тр к рекомендованным (см. соотв. темы на форуме), тут стоит как минимум задуматься.
Комбинированный вид
