Да пускай ставят 4-х ступку. По нашим дорогам вполне достаточно. На прулях почти на всех 4ст.автоматы стоят и ничего , владельцы их расхваливают.
Совершенно верно. Насчет "расхваливают" - не так, чтобы очень. АКПП старой конструкции (особенно на "прулях" десяти - двенадцати лет от роду), ИМХО, могут проигрывать новым "многоступенчатым" моделям по ТТХ, но существенно превосходить их по надежности и ресурсу. Я, например, при езде в городе селектор АКПП ставлю не на "D", а на "3" - меньше переключений "автомата", меньше езды на мин. оборотах двигателя, меньше низкотемпературных отложений на деталях ЦПГ и ГРМ.
4-х ступенчатая "жатка" - хороший и надежный автомат.
Никогда не напрягался по поводу малого количества ступеней (а зимой по городу езжу, как и Raven, с ручкой селектора в положении 3, при этом минус - только расход незначительно растет, а вот плюсов масса. И ни малейшего дискомфорта не испытываю).
А многоступенчатый агрегат КАТЕ без ГТ http://www.katem.ru/illft702.htm пусть разработчики себе куда-нибудь засунут - или поставят.
Знаете, господа, число передач - это в коробке далеко не главное. Многоступка на сухой сцепе будет дергаться и тупо не ехать. Так что выбор в сложившейся ситуации правильный: поставить 4-х ступку от Jatco с ГТ и не выделываться (и, кстати, такой автомат поприятнее будет, чем на той же Корсе и некоторых прочих малолитражках, которые откатываются на уклоне и не обеспечивают нормальной динамики).
Последний раз редактировалось phpasha; 10.02.2011 в 01:12..
Кстати тут немного с мужиками пообщался насчёт катенского автомата. Кароче пришли к выводу, что если алгоритм управления допилить, никаких рывков не будет и в помине.
При этом какбе очевидно, что всякие убогие покемонские непараллельные роботы на корсах будут нервно курить в уголку, ибо быстродействие при любых внешних возмущениях, несравнимо лучше. Вцелом я думаю конструкцию можно дожать до не многим хуже чем ДСГ в разгонном режиме, и намного лучше в рваных переходных режимах вроде пониженная-повышенная-внезапная пониженая.
Ну а за убогие 4х ступенчатые автоматы на гидротрансах и говорить нечего. Ибо это уже окаменелось прошлого века, на которую ананировать могут только самые одержимые члены религиозных сект. Ибо такое ставить - ну просто реальное позорище. Хотя... Эффэктивные манагеришки ВАЗ итак уже припозорили, дальше некуда...
Кстати тут немного с мужиками пообщался насчёт катенского автомата. Кароче пришли к выводу, что если алгоритм управления допилить, никаких рывков не будет и в помине.
При этом какбе очевидно, что всякие убогие покемонские непараллельные роботы на корсах будут нервно курить в уголку, ибо быстродействие при любых внешних возмущениях, несравнимо лучше. Вцелом я думаю конструкцию можно дожать до не многим хуже чем ДСГ в разгонном режиме, и намного лучше в рваных переходных режимах вроде пониженная-повышенная-внезапная пониженая.
Ну а за убогие 4х ступенчатые автоматы на гидротрансах и говорить нечего. Ибо это уже окаменелось прошлого века, на которую ананировать могут только самые одержимые члены религиозных сект. Ибо такое ставить - ну просто реальное позорище. Хотя... Эффэктивные манагеришки ВАЗ итак уже припозорили, дальше некуда...
Что о КАТЕ рассуждать-то, если нет завода по их производству. И строить его никто не собирается. Только пиарятся.
Полюбопытствую, а что на Корсе не так с АКПП? Работает мягко, переключает в режиме "тапок в пол" быстро, передачу удерживает на разгоне ровно столько, сколько хочется, вниз не тупит.
Цитата:
Сообщение от Raven
АКПП старой конструкции
Ключевое - старой. Но только, наверное, совсем старой. Jatco 506E - 5 ступ (хотя и не очень свежая - образца 2001 года) - тупое, хлипкое и ломучее ..овно. Впрочем, истины ради и ZF с мерсом стали подхалтуривать в последнее время.
Цитата:
Сообщение от phpasha
4-х ступенчатая "жатка" - хороший и надежный автомат.
Ага, ага 40 тысяч пробега, а такое ощущение, что что то совсем нехорошо со второй передачей. Но пока что это на уровне ощущений. JF405E если что.
Ага, главное чтоп ПОКЕМОНСКОГО происхождения. Всё остальное неважно.
PS Незабудь пакемонам помолится перед сном и прочитать всю мантру до конца
Да расслабьтесь вы
Жатки стоят на трети мирового автопрома.
Вот когда вы на столь любимой вами КАТЕ или ее многоступенчатом аналоге проедете 200 тыс. км без поломок в режиме жесткой эксплуатации, тогда и будем разговаривать предметно.
А до той поры ваши слова - не более чем свист.
P.S. Сказки про горящие в говнах и снегах автоматы, разлетающиеся шестеренки и прочие ништяки мне можете не рассказывать. Тема "проблемы с АКПП" на нашем форуме - до крайности вялая (и половина описанных в ней случаев обусловлена банальным забиванием владельцев на замену жижи в коробке). 4 (четыре) вопроса по поводу неисправности АКПП с коротким обсуждением - но зато богатая тема на 50 страниц "как оно работает".
За 4 с лишним года существования форума.
Последний раз редактировалось phpasha; 13.02.2011 в 00:58..
Полюбопытствую, а что на Корсе не так с АКПП? Работает мягко, переключает в режиме "тапок в пол" быстро, передачу удерживает на разгоне ровно столько, сколько хочется, вниз не тупит.
Лично меня в кои-то веки слегка напрягало отсутствие сцепления. Ибо эта повозка имеет свойство откатываться на любом, даже минимальном, уклоне.
Ну, и не повезло с комплектацией (1.2 литра на автомате при температуре за бортом +32 на горной дороге - сплошной постмодернизм с мазохизмом).
Последний раз редактировалось phpasha; 13.02.2011 в 00:58..
Ага, главное чтоп ПОКЕМОНСКОГО происхождения. Всё остальное неважно.
PS Незабудь пакемонам помолится перед сном и прочитать всю мантру до конца
Своего ничего не предложили, но чужое уже обесценили. Молодца. Даёшь 2105 до 2105 года!
Этот старый автомат для продукции ВАЗа - огромный прыжок вперёд через технологическую пропасть. Радовались бы что дёшево и надёжно. Покемонское работает без молитв и иконок на руле
Работает мягко, переключает в режиме "тапок в пол" быстро, передачу удерживает на разгоне ровно столько, сколько хочется, вниз не тупит. 
40 тысяч пробега, а такое ощущение, что что то совсем нехорошо со второй передачей. Но пока что это на уровне ощущений. JF405E если что.
Линейный вид
