Я тоже нашел по этим данным.
Короче дилеры вообще обнаглели, свою работу не выполняют, меня так и не приглашали по калибровки ESC, заезжал к ним, а у них даже нужной версии дсц нету, а тут уже и еще одно предписание.
Вазу в обратную связь чтоль писать?
В связи с появившимся письмом интересует вопрос: в таблице указан № шасси и " авто для з/ч, как по этому списку проверить наличие моего автомобиля?
Открываешь таблицу в Excel, нажимаешь Ctrl+F, вбиваешь номер щасси своего авто и если он есть в списке, тебе Excel выделит ту самую строчечку
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mikhailv
Я тоже нашел по этим данным.
Короче дилеры вообще обнаглели, свою работу не выполняют, меня так и не приглашали по калибровки ESC, заезжал к ним, а у них даже нужной версии дсц нету, а тут уже и еще одно предписание.
Вазу в обратную связь чтоль писать?
Напиши в обратную связь, мне кажется.
Ну и своему дилеру продублируй вопрос.
Добавлено через 37 секунд
Цитата:
Сообщение от hufsa
Я так и не очень понял, что за проблема с ЦБКЭ? Попал под предписание =/
Насколько я знаю, в блоке кузовной электроники перегореть может какой-то ключ из-за ошибки в схемотехнике.
Вот и решили отозвать, пока не поздно))
Писали здесь уже, поворотники левые постоянно горят и не тухнут и дальний пропадает.
Когда ставил сигналку у дилера, мне сказали что случаев таких у них не мало было, это был конец апреля 2014.
Ну так то теоретически возможность кривой прошивки сжечь электронику реальна. С компами такое возможно.
Ищя причину в интернете, наткнулся еще на одну причину выхода из строя этого блока, вода через плохо приклеенное стекло лобового попадает в этот блок, прям как с мозгами было.
Я так и не очень понял, что за проблема с ЦБКЭ? Попал под предписание =/
Да вроде разговор был, что блок этот накрывается, в моей городе дилер говорил меняют часто, поворотники перестают работать или один постоянно гореть начинает, и проблема как бы в прошивке.
Да вроде разговор был, что блок этот накрывается, в моей городе дилер говорил меняют часто, поворотники перестают работать или один постоянно гореть начинает, и проблема как бы в прошивке.
Мужики, поиск Excel выдает нормально всё по последним цифрам VIN.
У каких комплектаций повороты включает ЦБКЭ (по крайней мере, на грантаклубе так вывели), те и в списке.
Мой полный люкс на механике в списке, и норма со 127 двиглом тоже там.
Я попробовал подсказать дилеру замену катушек Старого Оскала на Dynatec на двух машинах со 127 двиглом по старому предписанию, на что "сервисный консультант" нам показал базу ВАЗа, где по номеру VIN были найдены обе машины, и везде висело только одно требуемое предписание 63-14 от 01.08.14 о перепрограммировании ЦБКЭ. По поводу катушек ответил, что если в базе на конкретную машину нет предписания по катушкам, то значит ниче не могут менять.
Представитель дилера ответил, что пока не разобрались с прибором для программирования и будут звонить, как будут готовы.
Похоже, с люксовым много болячек в прошивке, вот и перепрошивают под странными предлогами.
Ниже по ссылкам основная информация с грантаклуба.
Несколько случаев поломки ЦБКЭ с горением поворотов одного борта даже без включенного зажигания. Типа того, что прошивка глючная, и выгорает некий радиоэлемент на плате (правда или нет, ХЗ). Блоков ЦБКЭ, как пишут, на складах нет. http://www.lada-granta.net/showthread.php?p=337591 http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8425
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
Также и на К1 и на приоре. Фишка такая вот. Правда не понятно зачем...
ИМХУю, что автосвет работает логично.
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Едешь с темноты на день, или с дня на темноту, и в промежуточное время (сумерки), когда дальний еще не нужен, а ДХО уже мало для встречных, используешь автосвет. Еще когда пасмурно и лес затеняет дорогу и уже не видно приборку, вот и включается автосветом ближний. Стало слишком темно, переключил на обычный свет и все. С автосветом еще удобно, что в городе у магазинов не надо габариты выключать (без зажигания все тухнет).
Комбинированный вид
