Dimaz1982, пытайся искать во всем плюсы. Зато на ее можно бросить где попало и проехать подальше не боясь ничем зацепить.
А тему ты понял злободневную, срач обеспечен надолго, люди соскучились по нему.
Во всем согласен, хотя к посадке претензий не было ни к одной машине. В калине даже удобнее садиться за счет высоты машины и сидушки. Ну а то, что постоянно в ней будет что-то отваливаться без предупреждения - привыкнешь, вспомнишь ваз. Не так много времени прошло.
А вот полноценного удовольствия от вождения уже получать не будешь, ибо то одно, то другое. Факт. Раздражать будет многое.
Но и сравнение не корректное. Была бы калина годовалая, может хоть ломалась бы меньше, хотя...
Не понял, где это? А под пепельницей у меня БК, занято место.
О, советчики подтянулись если бы я за ней не следил, она бы сейчас вообще была дровами. Все время владения ВАЗом это постоянное слежение за ним, я уже отвык от этого. Другие машины сделаны почему то для другого предназначения - просто ездить, а Калины оказывается для того чтобы следить
Голова теперь у меня занята очень нужными мыслями - сколько катколлектор стОит, а может обойтись заваркой, радиато печки надо смотреть на протекание, достать из закромов стенд для испытаний пробки РБ, одевать грязную одежду и идти в холодном гараже ковыряться, тормоза вата, надо ВУТ смотреть, термостат похоже клинит, воздух в СОД опять... Короче будни Калиновода. А машина всего 68 тыс прошла...
Зато типа дешего и ремонтопригодно. Да мне сейчас с ипотекой такая машина не по карману.
Раз пошла такая пьянка! добавлю.
Polo sedan 2011 г.в. 1 хозяин, повседневная эксплуатация пробег почти 60 т.км.
1. дико матерился от качества света полоседана после калины 1 итог замена фар от поло хетча http://*********.ru/forum/viewtopic....rt=375#p172158
2. На первом же году в морозы закрипела подвеска, при проезде лежачих полицейских.
3. салон греется очень долго.
4. подвеска только для ровных дорог.
5. 20 т.км. загремели стойки стабилизатора 1400р.
6. 25 т.км появился люфт рулевых наконечников 2000р.
7. 35 т.км загремели вторые стойки стабилизатора 1400р.
8. 40 т.км появился стук поршневой на холодную (досих пор стучит)
9. 50 т.км замена шаровых опор (люфт и стук) 6000р.
10. 55 т.км стал блокироватся ремень безопасности водителя при попытке пристегнуться. 9000р.
11 . что то опять гремит в подвеске и похоже на рейку.
Из наблюдений: проносилось водительское сиденье, облезла краска с ручки двери, подвеска стала очень мягкой и на трассе качает как на корабле, лопнуло стекло от печки, брякает задняя полка и правая дверь.
Это всего лишь то что вспомнил сходу, что было с ним за эти почти 60 т.км пробега!!!
Квартира важнее, потом купишь. _alex_, я только отмахал 500 км на Поло и не нужно рассказывать. А так по твоим словам буду готовится, сейчас пробег 30809 км...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Другие машины сделаны почему то для другого предназначения - просто ездить, а Калины оказывается для того чтобы следить
А. С. Пушкин сказал — « Мы ленивы и нелюбопытны...»
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от _alex_
Раз пошла такая пьянка! добавлю.
Polo sedan 2011 г.в. 1 хозяин, повседневная эксплуатация пробег почти 60 т.км.
1. дико матерился от качества света полоседана после калины 1 итог замена фар от поло хетча http://*********.ru/forum/viewtopic....rt=375#p172158
2. На первом же году в морозы закрипела подвеска, при проезде лежачих полицейских.
3. салон греется очень долго.
4. подвеска только для ровных дорог.
5. 20 т.км. загремели стойки стабилизатора 1400р.
6. 25 т.км появился люфт рулевых наконечников 2000р.
7. 35 т.км загремели вторые стойки стабилизатора 1400р.
8. 40 т.км появился стук поршневой на холодную (досих пор стучит)
9. 50 т.км замена шаровых опор (люфт и стук) 6000р.
10. 55 т.км стал блокироватся ремень безопасности водителя при попытке пристегнуться. 9000р.
11 . что то опять гремит в подвеске и похоже на рейку.
Из наблюдений: проносилось водительское сиденье, облезла краска с ручки двери, подвеска стала очень мягкой и на трассе качает как на корабле, лопнуло стекло от печки, брякает задняя полка и правая дверь.
Это всего лишь то что вспомнил сходу, что было с ним за эти почти 60 т.км пробега!!!
Добавил в свою коллекцию.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
спор ни о чем..Поло обычный бюджетник сделанный для стран 3 го мира...ни чего сверх выдающегося там нет...надежный бюджетный авто.не лишенный недостатков как и другие бюджетники....катал многие бюджетники есть с чем сравнить..авео логан шкода фабия ланос не берем...
спор ни о чем..Поло обычный бюджетник сделанный для стран 3 го мира...ни чего сверх выдающегося там нет...надежный бюджетный авто.не лишенный недостатков как и другие бюджетники....катал многие бюджетники есть с чем сравнить..авео логан шкода фабия ланос не берем...
Да хоть пятого мира, называй как хочешь, важен результат. По этой классификации калина для стран 18 мира. Вот ведь любят люди штампы. Проще сказать сделано руками и для людей.
если бы я за ней не следил, она бы сейчас вообще была дровами. Все время владения ВАЗом это постоянное слежение за ним, я уже отвык от этого. Другие машины сделаны почему то для другого предназначения - просто ездить, а Калины оказывается для того чтобы следить 
Комбинированный вид
