Проблема с запуском на горячую(после длительной езды в пробке, если просто нагрелась, то все норм). Обороты плавают на 0.5 и машина глохнет, но если с газом, то заводится. Катализатор на машине отсутствует, датчик положения дроссельной заслонки менял, регулятор холостого хода тоже, свечи, проверял на напряжение ДМРВ. ( это все менял просто, как полагаю связи особо не должно быть. Так в чем же может быть проблема? Когда машина не заводится на горячую появляется ошибка бедной смеси, в остальное время её нет.
Заранее спасибо.
Проблема в топливе ,которое вскипает в рампе и превращается в пар !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска .Для адекватных -начните уже заправлять свою машину качественным 95_м !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска
а нельзя ли рампу качественным шнуровым асбестом обмотать плотненько, виток к виточку? Мне кажется должно помочь. Он же не горит и является теплоизолятором. Вот только если пропитается чем-нибудь? Никто не пробовал?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Проблема в топливе ,которое вскипает в рампе и превращается в пар !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска .Для адекватных -начните уже заправлять свою машину качественным 95_м !
Спасибо за совет. А можете еще разъяснить, почему 95 не будет вскипать точно также?
Доброго времени суток!
С недавних пор появилась "редкая" (не часто, раз в одну две недели) проблема пуска двигателя, после долгой стоянки машина заводится как обычно без проблем и через пару секунд глохнет (глохнет как бывает когда вынимаешь предохранитель при замене топливного фильтра) как будто кончился бензин, при повторном пуске заводится нормально.
Мерил давление в рампе, насос качает почти 4 атмосферы, после выключения давление падает медленно. Куда копать, сильно не напрягает, в движение проблем вроде нет, но всё же хочется решить данную проблему.
Добрый день) давно хотел спросить про небольшую проблему, хотя может она и не является проблемой вовсе)
Итак, калина 8 кл, независимо от температурного состояния двигателя, если вставить ключ в замок и сразу запустить мотор (без выжидания паузы, пока насос накачает давление в рампу), то бывает, что он заводится не сразу, стартер может маслать секунд 5,после этого заводится
Если же выждать паузу для насоса, то проблем с запуском нет, с пол оборота. Нормально ли это? Мои предположения, что давление с рампы уходит, поэтому при мгновенном повороте ключа, элементарно не хватает топлива
Комбинированный вид
