LADA VESTA - 42

[hoh!]

Сообщение от Igor K.

У меня на XRAY, кстати, проблем не было таких.

А жрал больше рио ?)

[Igor K.]

Сообщение от hoh!

Между 1.6 и 1.8 мне кажется разница не столь большая.

Ну, собственно, такая же как между 8-клопом и 16-клопом 1.6.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hoh!

А жрал больше рио ?)

Побольше. Но не сильно. Рио по трассе от Тамбова до выхода на М4 у Каширы 5.9 л/100, XRAY где-то 6.2 потреблял.

[voy@ger]

Сообщение от Igor K.

У меня на XRAY,

у моего друга х рей, куплен одним из первых, с ниссановским движком, масло жрет как прорва, но не дымит при этом

Сообщение от Igor K.

Такой дым у многих бывает, в т.ч. и у иномарок, в т.ч. и у премиальных.

да, тенденция)) но чаще обращаю внимание на весты 1,8, почему то они чаще на глаза попадаются

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от hoh!

Но жрать будет больше, а динамики давать меньше.

зато проще. насчет расхода тут можно рассуждать долго, стиль езды, загрузка и тд.

[basmach]

Сообщение от hoh!

Смысл уже таких обгонов если машина не тянет,

Да есть смысл, часть ускорения на третьей взять, быстро переключится и на четвертой обгонять. Если просто на четвертой обгонять то вяло и долго разгон идёт. Отсечку допускать не нужно. Потом опять свою крейсерскую скорость набрать и дальше пилить.

[hoh!]

Сообщение от voy@ger

зато проще. насчет расхода тут можно рассуждать долго, стиль езды, загрузка и тд.

Ну чисто на моем опыте более тяжелый дастер с 1.3 кушает в городе меньше чем 1.6 веста на пару литров. На трассе может разница поменьше, т.к кроме веса аэродинамика у весты немного лучше чем у дастера, но все равно и по трассе дасетр с 1.3 чуть поменьше.

Добавлено через 3 минуты
Если там с 1.8-2.0 литра атмосферником сравнивать еще разница увеличится, плюс обе машины одинакого веса и аэродинамики взять то еще разница в расходе увеличится..

Добавлено через 3 минуты
Так что веста с норм турбо мотором могла бы сильно интереснее стать по динамике и расходу. У китайских 1.5 турбо конечно не знаю что там с аппетитом.

[leo-2123]

hoh!, веста с 1.8 Турбо могут до 180-200 сил спокойно раздуть. Вроде умельцы делали это на ютубе. И к слову, там были проблемы с мозгами и прошивкой емнип.
Минусы:
- сложность инсталяции и настройки (прошивка,etc)
- повышенный расход масла
- скажется в итоге на ресурсе ШПГ скорее в сторону его уменьшения.
- невозможность легально пройти ТО и снять/поставить на учет в МРЭО ГИБДД

Плюсы турбоТАЗа
- динамика
- скорость
- волосы назад как у тех ежей из анекдота

А так да идея огонь если это все будет с завода болт-он и омолонгировано то вообще огонек.

[hoh!]

Да 1.8 турбо наверное ни к чему в эконом классе. Можно и поменее объема, но с завода с гарантией в нормальном исполнении.

[voy@ger]

Сообщение от hoh!

Если там с 1.8-2.0 литра атмосферником сравнивать еще разница увеличится,

на фф2 с 2л расход на трасса при 90-110 кмч был порядка 6,5 на сотню. гоняли в командировку на таком. 2 человека. у меня калина со 126м мотором потребляла больше, даже при одинаковой скорости

[hoh!]

Я на гранте спорт со 126 при 90-110 км.ч 5.5 литра делал где-то расход если на рекорд трассовый.

Добавлено через 2 минуты
Там у фокуса если только аэродинамика может лучше быть чем у калины-весты. Катал на фокусе 2.0 литра по городу одно время явно больше он весты или дастера по городу жрет. Достаточно даже паспортные посмотреть заводские.

У весты 1.6 завод 9.3 л пишет город, у фокуса 2.0 9.8 литра город.

То есть уже даже по заводским данным явно нету ни какого выигрыша перед 1.6 ваз мотором по расходу, только наоборот перерасход на пол литра по городу.

[voy@ger]

Сообщение от hoh!

Я на гранте спорт со 126 при 90-110 км.ч 5.5 литра делал где-то расход если на рекорд трассовый.

хз, у меня такой расход на калине был если только пустым под горку)

Сообщение от hoh!

То есть уже даже по заводским данным явно нету ни какого выигрыша перед 1.6 ваз мотором по расходу, только наоборот перерасход на пол литра по городу.

зато при разнице в пол литра, разность в мощах порядка 40 лс