Прежде чем ставить компрессор , оно само сабой разумеется надо дорабатывать ГБЦ . Разговора о том что просто тупо купить и поставить нет . Установка какого либо агрегата подразумевает какую либо доработку .
Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
90тыров это цена установки компрессора с доработкой ГБЦ и то это оч дорого
у нас поставят за 20 тыс. турбину, бюджетная турбина будет стоить не я думаю не менее 40-50. Вообще если поставить на простую машину, а уже есть опыт с 8-кой, поршневой хватило на 2 недели, сейчас ставят кованные поршни.
Если нужна прибавка в 30-40 кобыл есть совсем простой способ веселящий газ и все ок .У другана была такая вещ забавная движок крутит мама не горюй у него была стоковая 10 с 12 двиглом . С егго слов если не сильно насиловать ресурс ДВСне сильно падает . Ему эту хрень брат ставил а он любитель покапаться в ДВС .Не для себя конечно друзья у него гоньщики .
Если нужна прибавка в 30-40 кобыл есть совсем простой способ веселящий газ и все ок .У другана была такая вещ забавная движок крутит мама не горюй у него была стоковая 10 с 12 двиглом . С егго слов если не сильно насиловать ресурс ДВСне сильно падает . Ему эту хрень брат ставил а он любитель покапаться в ДВС .Не для себя конечно друзья у него гоньщики .
Этот веселящий газ - ни что иное, как закись азота, он же NoS.
Камрады! Что вы все пристали к рессиверу с большим объемом и короткими дудками! Кто вам сказал что от этого машина будет валить? Вобще-то объем рессивера и длинна дудок просчитывается отдельно к каждому двиглу. На счет выпуска - если сделать хотябы прямоток 4-2-1 на 51мм трубе, то уже лошадок 10 прибавится точно, так как от выпуска многое зависит. Катализатор и тонкие трубы зажимают мотор.
Если хочешь сделать быструю машину, то лучше делать всё самому, ты должен этим жить, тебе это должно нравиться. Просто иначе в этом не будет смысла, тогда вместо того чтоб гнать машину в сервис и выкидывать огромные деньги проще купить иномарку и не заморачиваться, это конечно ИМХО.
Лично у меня в планах постройка мотора в 170-180 сил.
Всё будет делаться своими руками: переборка коробки, двигана, подвески, сварка выпуска рессивера и т.д.
Потихоньку начинаю закупать запчасти. Куплена голова 16V, клапана 32/27, цельные толкатели 31мм, форсунки от сааба и еще много че по мелочи.
Еще думается влепить блок на плите, колено 78мм, 131мм облегченные шатуны (Калиновский блок позволяет, он выше 21083 на 2,3мм), с поршнями еще не определился, ну и плюс по мелочи: легкий маховик, злые валы, коробку 200-тый ряд и т.д. Ну естественно без грамотной настройки это ничего ехать не будет.
Еще помню на форуме кто-то жаловался что машина молотит. Есть выход - гидрики от ГАЗели 16V подходят на ВАЗ 8V, они тоже 35мм (самолично замерял), там даже клапана одинаковые, так что гидрики встанут без проблем. Но это уже немного не в тему
И что??? тише работать станет???Я не знаю как гидрики работают...А тепловой зазор на газели тотже???
Слышал как двенашки работают или десятки 16вэ? Там гидрики стоят, они сами регулируют этот зазор, в зависимости от того холодный движок или горячий. Вобщем они делают тот зазор который нужен. Хоть от фольксвагена(по моему на каравелла т4 такие же) влепи хоть от ГАЗели эффект один будет
Еще помню на форуме кто-то жаловался что машина молотит. Есть выход - гидрики от ГАЗели 16V подходят на ВАЗ 8V, они тоже 35мм (самолично замерял), там даже клапана одинаковые, так что гидрики встанут без проблем. Но это уже немного не в тему
подождите я записываю. Т.е. можно установить гидрокомпенсатор газели 406 двигла на наш 8V, но откуда возьмется масло для поддавки на распред вал или я чего то не доганяю. Если нет масла как регулировать тепловой зазор. можно поподробней на енту тему
Линейный вид
