Я главу автоваза не застал,времени нет.Посмотрел на новинки в живую и по фоткал,дочке понравился желтый ,я бы выбрал X-Ray Concept2.Качество не очень,телефон.
Молодцами они станут когда начнут поддерживать то что выпустили.Их оригинальных запчастей почти нет,а то что подходить от других стоит совсем не по-китайстки.
Молодцами они станут когда начнут поддерживать то что выпустили.Их оригинальных запчастей почти нет,а то что подходить от других стоит совсем не по-китайстки.
Китаёзы ваще офигели, мы ещё весту не выпустили, а они её уже копируют во всю
вот такое разделение труда - у нас делается дизайн концепта, который копируют в готовых автомобилях другие, которых мы, вследствие нашего вечного отставания в итоге копируем в своем серийном автомобиле. Переднюю решетку концепта проекта С скомуниздили многие, сейчас уже эта мода на массивные решетки отходит. Но выдавить на боковине букву Х, обозначающую качество автомобиля до этого даже китайцы, думаю не дойдут, так что за Весту можно быть спокойным.
шурин, проблемы у них конечно есть и не только с поддержкой. Но с каждым днем их на дорогах становится все больше и больше. Да и запчасти дороговаты может, но не в дефиците уже (кроме кузовщины). Так что все равно молодцы
Китаёзы ваще офигели, мы ещё весту не выпустили, а они её уже копируют во всю
Напомнило "каналы на Луне", которых нет.
Автомобиль, похожий на Элантру одного из прошлых поколений, назвали похожим на Весту... и уже стройный хор неравнодушных к китайским авто и неудовлетворенных дизайном Весты восхваляет один непродающийся в России автомобиль за счет другого непродающегося. Только без обид.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
Но выдавить на боковине букву Х, обозначающую качество автомобиля до этого даже китайцы, думаю не дойдут, так что за Весту можно быть спокойным.
Зря, по-моему, даже Мерседес боковыми выштамповками не брезгует:
А тем временем: Nissan и Datsun запустили программу утилизации
один непродающийся в России автомобиль за счет другого непродающегося. Только без обид.
Чё это не продающийся то, вот она http://auto.yandex.ru/haima/m3/20095...d.title&rid=64 бери да покупай, цена 459 000 – 559 000, за 540 на вариаторе полторашка 112 лошадей.
А за 560 вполне себе фарш
Deluxe 1.5 CVT (112 л.с.)
559 000 Р
Характеристики
Безопасность
ABS
ESP
Isofix / LATCH
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Блокировка замков задних дверей
Комфорт
Кондиционер
Климат-контроль
Усилитель руля
Бортовой компьютер
Задний парктроник
Прикуриватель и пепельница
Регулировка руля по высоте
Регулировка руля по вылету
Обзор
Противотуманные фары
Электропривод зеркал
Обогрев зеркал
Электроскладывание зеркал
Салон
Отделка кожей рулевого колеса
Мультифункциональное рулевое колесо
Подогрев передних сидений
Электростеклоподъемники передние
Электростеклоподъемники задние
Передний центральный подлокотник
Третий задний подголовник
Складывающееся заднее сиденье
Мультимедиа
Штатная аудиоподготовка
Штатная аудиосистема с CD
USB порт
Защита от угона
Центральный замок
Штатный иммобилайзер
Элементы экстерьера
Легкосплавные диски 16"
Зря, по-моему, даже Мерседес боковыми выштамповками не брезгует:
да сейчас у всех эти выштамповки, но не у всех они на так дисгармонируют. Кстати, когда Маттин работал в Мерседесе ему такого, что он сделал с Вестой не позволяли - посмотрите А класс его - нет там этих спорных обратных линий. Видимо решал там вопрос практичности, важнейший видимо не только для бюджетных автомобилей. Был уже опыт дизайнерских экспериментов - санг ионг, обанкротился, купили китайцы, обанкротился, купили индийцы.
Линейный вид
