да ё-ма-ё в автомагазин уже хожу как за хлебом и молоком
если смотреть по приборке, стрелка доходит до второй толстой черты быстро, а вот потом ну ООЧЕЕЕЕНННЬ медленно
У меня когда стоишь и греешься на морозе, стрелка тоже вяло поднимается, на ходу быстро находит отметку 90. В тёплом боксе тоже быстро 90 поднимает. После прогрева до 90, можешь сколько угодно на месте тарахтеть, стрелка не падает
если смотреть по приборке, стрелка доходит до второй толстой черты быстро, а вот потом ну ООЧЕЕЕЕНННЬ медленно
Засеки время прогрева и сравни: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=30596&page=20, замеры при разных темп. Если сильно отличается - термовставку менять, перед установкой проверять, перед проверкой сварить/остудить несколько раз - при первой варке может показать завышенные цифры.
Первая толстая черта - 50, вторая - 70, маленькая между второй толстой и 90 - 80.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от xolod
а вот потом ну ООЧЕЕЕЕНННЬ медленно
В этот момент потрогай нижний шланг радиатора, если теплый, то в это время и открывает термос.
Норма 85 +-2, если раньше - можно сдать обратно в магаз как брак.
Последний раз редактировалось keri; 20.01.2013 в 11:11..
Течет помпа! В начале октября из-за непонятных звуков со стороны ГРМ поменял ролики ( Марел ) и поставил помпу ТЗА. На данный момент эта помпа прошла 7т. Стал замечать, что понемногу уходит антифриз, сегодня посветил фонариком под помпу и обнаружил течь. Кожух ГРМ не вскрывал, но на первый взгляд течет не из дренажного отверстия, а из стыка помпы с блоком. Что делать, менять помпу или может она не дотянута?
Линейный вид
