DyUK, а не пускат меня система в личку, прав доступа говорит нет.
я там про жидкости отписал, возможно на мыло ушло... в общем если сообщение не дошло, то прийдется соответсвующие ветки форума читать...(лучше скачать мануал на машинку, там доходчиво все...)
ЗЫ: хотел помочь сори за флуд...
А вот такой вопрос,кто подскажет,вот типа когда машина с утра плохо заводится(долго крутит,со второго раза и т.п)советуют заводить с нажатой,слегка педалью,ладно с педалью более-менее понятно,а вот частенько слышу заводить пробовать сразу не дожидавшись накачки бензина насосом,это как понять?что происходит при этом процессе(если машина завелась,например)Я сегодня с утра первый раз маслал,ну сек 5,наверное-не завел,затем ключ поворачиваю и сразу кручу,мгновенный нормальный запуск...кто что скажет.
BRUKC,
вопламеняется не бензин а его парЫ. Если долго крутите стартер на холодном двигателе (особенно зимой), а вспышки нет, то с каждым вторым оборотом КВ в каждом цилиндре накапливается все больше жидкого бензина. В том числе может произойти и "заливание" свечей. Далее можно будет крутить стартер вплоть до полного разряда аккумулятора с тем же успехом.
Правильнее будет, если втечение нескольких оборотов КВ после поворота ключа не произошло вспышки, то сделать паузу от 30 секунд до 2...3 минут (в зависимости от температуры воздуха). Какая-то часть бензина в цилиндрах успеет за это время испариться, и двигатель скорее всего порадует Вас беспроблемным запуском.
Без предварительного создания рабочего давления в рампе советуют заводить, по-видимому, по той же причине. При недостаточном давлении форсунки будут выплевывать меньшую порцию бензина, что позволит несколько по-дольше крутить стартер до момента "заливания" свечей. Возможно, за это время успеет образоваться достаточная доля бензовоздушной аэрозоли для первой вспышки.
Однако, в своей практике на всех своих автомобилях использовала первый способ небольшого перерыва между попытками запуска. И этот способ никогда не подводил. Кстати, с Калиной за 2 года ее эксплуатации ни разу не было случая, когда бы она не завелась с первых же оборотов стартера...
Последний раз редактировалось Nadya; 12.12.2011 в 10:20..
Самый простой способ холодного пуска перед тем крутить стартер, нажать до упора педальку, 3-4 секунды покрутить и отпустить педальку, запуск гарантирован
BRUKC, да, покрутить с нажатой в пол педалью. Отпускать медленно не обязательно, я всегда быстро отпускаю. Прошлой зимой в морозы такой способ запуска ни разу не подвел
Холодный пуск бывает затруднен по причинам слишком бедной смеси, или наоборот, слишком богатой (заливает свечи). Если выполнять пуск сразу, не дожидаясь отрабатывания бензонасоса, то это может помочь при слишком богатой смеси:
Цитата:
Сообщение от Nadya
Без предварительного создания рабочего давления в рампе советуют заводить, по-видимому, по той же причине. При недостаточном давлении форсунки будут выплевывать меньшую порцию бензина, что позволит несколько по-дольше крутить стартер до момента "заливания" свечей. Возможно, за это время успеет образоваться достаточная доля бензовоздушной аэрозоли для первой вспышки.
Есть другой вариант - забеднить смесь при пуске соответствующими калибровками в программе ЭБУ.Однако, случается так, что при включении зажигания бензонасос не успевает создавать нужного давления, смесь бедная, стартер крутит - а вспышки отсутствуют. В этом случае можно перед пуском включать зажигание несколько раз, дожидаясь отрабатывания бензонасоса. Бензонасос создает рабочее давление примерно через 10 сек работы, а при однократном включении зажигания насос работает 3-4 сек
Линейный вид
