Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 7

[коляй]

заместо презика можно сделать пробку со шлангом . и этот шланг опускаешь в обычную полторашку с водой налитой примерно на 75 процентов. греешь машину до включения винта и дальше пускай работает и смотришь идет ли воздух. как прокачка тормозов .только обычная вода в бутылке.

[Sergey70]

Сообщение от Sergey70

Есть 2 желтые пластмассовые крышки из магазина, они были в коробочках. На лицевой части коробки большой круглый вырез, всю пробку видно. Покупать такие не советую. Во первых сильно тугие клапана, но их можно отрегулировать, во вторых пружины через год так заржавели, что витки слиплись, в третьих - самое тяжелое, резиновые клапана так загрубели, что их в тисках не согнуть. Резина стала как пластмасса, клапана в неё влипли и так присохли как в сырую резину.

Сегодня посмотрел коробочку - ЕВРОдеталь это

[Борисыч63]

Сообщение от коляй

заместо презика можно сделать пробку со шлангом . и этот шланг опускаешь в обычную полторашку с водой налитой примерно на 75 процентов. греешь машину до включения винта и дальше пускай работает и смотришь идет ли воздух. как прокачка тормозов .только обычная вода в бутылке.

Отличная идея!
Только вместо воды лучше уж бутылку тосола. А то ведь при остывании ОЖ от вентилятора система будет пытаться затянуть в РБ воду из бутылки. Тоже самое возможно получится (а может и не получится), если газануть при хорошо открытом термостате.
И чтобы гарантированно не спутать пузыри, выходящие от расширения ОЖ или от образования пара, с пузырями от пробоя прокладки, лучше уж не разогревать до вентилятора. А гденибудь на 50...70 градусах печь - на максимальное отопление салона и скорость вентилятора подобрать, чтоб стрелка показометра не поднималась или максимально замедлилась. Тогда пар точно не вмешается - его просто быть не может, + тепловое расширение ОЖ тоже не вмешается, т.к. температуру застабилизировали печкой. Правда это возможно при исправно работающей печке.

[roland]

Всем привет. У меня проблема похожая, заменил на днях тосол и термостат, пару дней поездил нормально, потом перестала греть печка и машина перестала переключаться на газ (ГБО 4 поколения, переключается на газ при прогреве ож до +40), пробовал с открытой крышкой РБ поработать, чтоб развоздушить - хрена с два, температура +90 а печка еле теплым дует, и с бензы на газ так и не переключается, что делать? как быть? подскажите пожалуйста люди добрые!

[ввасилий]

Сообщение от roland

пробовал с открытой крышкой РБ поработать, чтоб развоздушить - хрена с два, температура +90 а печка еле теплым дует, и с бензы на газ так и не переключается, что делать? как быть? подскажите пожалуйста люди добрые!

Надо выгнать пробку по взрослому.
Заезжай на горку передом разогревай авто до 100 градусов т.е. до срабатывания вентилятора и по газуй пару минут до 3000 пробку РБ при этом держи приоткрытой.
И саму крышку РБ надо проверить как положено на всас должна идти легко(проверяется ртом) на выдох давление не выше 1,1 кг\см.

[Dark17]

Сообщение от ввасилий

Надо выгнать пробку по взрослому.

Сообщение от ввасилий

Заезжай на горку передом разогревай авто до 100 градусов т.е. до срабатывания вентилятора и по газуй пару минут до 3000 пробку РБ при этом держи приоткрытой.

Как можно выгнать? Удалять воздух бесполезно, один воздух удалишь, другой появится.

Сообщение от ввасилий

И саму крышку РБ надо проверить как положено на всас должна идти легко(проверяется ртом) на выдох давление не выше 1,1 кг\см.

Опять крышка, маневр такой хитрый. Всё делать нужно попарядку.

Добавлено через 1 час 16 минут

Сообщение от roland

что делать? как быть? подскажите пожалуйста люди добрые!

Давайте думать. Вы слили жидкость, залили жидкость, заменили термостат. До вмешательства работа сод работала замечательно, из газы из под головки бл. цил.-отбрасываем, проверить плотность соединений к термостату, подтянуть все хомуты ,болтики.
Возможно воздух проникал через неплотности. Воздух остался при заполнении жидкости.
Далее завидите двигатель, патрубки прогреются. Рукой слегка надавливаем на верхний толстый шланг, всегда проверяем его упругость. Как только прогрелся нижний шланг большого круга, отключаем двигатель и откручиваем пробку рб, уровень жидкости в рб поднимется. Ждем, уровень жидкости должен опуститься. Закручиваем пробку. если пробка у вас была не рабочая, она сама покажет, в таком случае у вас шланги сплющатся. Только в таком случае нужно поменять пробку рб, а раз шланги сплющились, значит соединение всех стыков герметичны. А там как хотите, можно делать и по взрослому.

[keri]

Сообщение от roland

потом перестала греть печка и машина перестала переключаться на газ (ГБО 4 поколения, переключается на газ при прогреве ож до +40)

В редукторе ГБО тоже воздух. Надо стравить.

[Алексей-К]

Сообщение от Dark17

Как только прогрелся нижний шланг большого круга, отключаем двигатель и откручиваем пробку рб, уровень жидкости в рб поднимется. Ждем, уровень жидкости должен опуститься. Закручиваем пробку.

roland, вот так никогда не делай.

[Dark17]

Сообщение от Алексей-К

вот так никогда не делай.

Если жидкость резко поднимется и остановится в рб, и говорит о наличии воздуха в рб. Если у Вы залили воду, так нельзя делать, если залили антифриз с закипанием (нормальным), чего бояться, открыть пробку при 90 гр., давление при открытии только пшик будет. Если воздушной пробки не будет то и жидкость не подскочит выше крыши. Маленькое микрозакипание у стенок цилиндров давно происходит, так и должно быть, о состоянии сод можно определять рукой надавливая толстый шланг определяем его упругость.
Вот так и никто не делает. НУ проверяйте крышку, подвешивайте на крюк Калину и газуйте до 4000 обр., подтягивайте хомуты, покупайте,меняйте, отлично! Вот так делайте, так все делают.

[Алексей-К]

Сообщение от roland

заменил на днях тосол и термостат, пару дней поездил нормально, потом перестала греть печка

Тебе нужно еще раз протянуть патрубки термостата. В общем те места, где снимал хомуты, и желательно их заменить на новые. А по симптомам у тебя воздушная пробка, которую нужно удалить.