Первым автомобилем была отцовская четверка 1997 года, чего только мы с ней не пережили, ломалась чуть не через день, секса с ней было неимоверно много, но как же я ее любил, до сих пор вспоминаю как первую любовь. На ней я учился и ездить и ремонтировать, одна довольно сильная авария, оба передних крыла мятых не раз, задок тоже парочку. После всего этого купил калину. Почему же ее? Места действительно хватает даже после классики, первое современное авто автоваза, цена не как у иномарок, хочу только новое, болезнь почти. Поездив полтора года и нахлебав с нею тоже проблем(печка, ржа и сколы, коробка и куча всего еще) продал, так как покупал квартиру. При вопросе о новом авто только калина, надеюсь повезло с ней, вариантов действительно больше не смог найти, хотя хотел еще у отца забрать логан 3-летний, да ему деньги нужны сразу, а взял в кредит, да и неудобно мне на этом логане ездить, седаны не люблю и салон там откровенно неудобно сделан, хотя за качество и надежность многое можно простить логану. Так что за цену в 300 тысяч да еще и с кондером я думаю конкурентов тут нету, и это уже 14 или приора, в которой сидишь как в ведре, думаю калиноводы меня понимают.
__________________
Езжу на красной калине-универсал, новая коробка + кондер, 8 клапанов, обкатываемся
До калины была 2114, хотелось иномарку, но желания наши не всегда совпадают с возможностями. Поэтому взял калину, считаю это самый достойный авто из ВАЗикофф. Тем более цена - 309100. Норма плюс кондей. Есть и в калинах недоработки, не спорю. Ребята, что вы хотите от машины за 10 тыс.баксов? Хорошие иномарки стоят 30 тыс. Так что машина по средствам. Калина достойный выбор за разумные деньги!!!
По работе связан плотно с автомобилями, каждый день они через меня проходят десятками, поэтому машины не люблю по определению, достали((
Плюс к этому жизнь в мегаполисе накладывает свои недостатки, не вижу никакого смысла платить за иномарки сначала при покупке, потом за налоги и обслуживание и прочее и все для того, чтобы тупо стоять в пробках.
В то же время без машины совсем обойтись не получается, поэтому за вменяемые деньги выбираю наш автопром с минимальными налогами и содержание и обслуживание которого мне по карману, так и пришел к Калинке, для меня это оптимальное соотношение цены, опций и всего перечисленного выше
.......без машины совсем обойтись не получается, поэтому за вменяемые деньги выбираю наш автопром с минимальными налогами и содержание и обслуживание которого мне по карману, так и пришел к Калинке, для меня это оптимальное соотношение цены, опций и всего перечисленного выше
Взял в прошлом году универсал 1.4 л , т.к. нравится внешний вид, комплектация хорошая была. Комфорт по мне (я не привередлив) после 7-ки очень даже неплохой. На трассе опять же калина хорошо себя ведёт (рулевая рейка 3 оборота). В-общем нравится эта машинка. Хотел сначала Приору взять, но посидел в ней - не понравилось, посадка как-то не очень, да и места внутри поменьше. Да и двери у неё не шумоизолированы - погремушка та ещё. Да и цена у Приоры выше.
А у меня Калина - мой первый автомобиль. До этого ездил на отцовских 2106 и 2115. Когда появились деньги на покупку машины, долго не выбирал: гранты уже во всю продавались, но ждать надо было; приору рассматривал, но за такие деньги только "стандарт", и места мне со своими 185 очень мало; иномарки тоже не рассматривал, т.к. на новую не хватит, а б/у кота в мешке брать тоже не вариант - опыта мало и знающих знакомых нет. Долго думал между хетчбеком и универсалом. В универсале вроде бы места чуть по более, но зад не нравится. В итоге в салоне всё и решилось: в нужном цвете, нужной комплектации с ДВС 1.6 v8 была только моя машинка в кузове хетч.
Исходя из бюджета встали на очередь на гранту. 2 месяца прождали и отказались от затеи. Пришли в салон, посидели тут, посидели там и остановились на калине в кузове универсал просто потому, что головой потолок не подпираю, на любом из мест :-)
А комплектация - самая доступная из тех что с кондиционером.
На ВАЗах почти всю жизнь. Начал с копейки, затем семерка. "Изменил" ВАЗу только единожды - Ниссан Альмера, 2000 г.в. Всем хороша машина, но не для наших направлений. Ремонт стеклянной подвески - ежесезонно. После Ниссана решил взять нечто более крепкое, и выбор пал на тринагу. За три года эксплуатации с автосалона - никаких забот, кроме расходников. Скептики могут не верить, но это так))). Но вот прошло три года, с тринагой пришлось попрощаться(захотелось новой и более семейной машины). Особо не сомневался - выбрал Калину универсал. На мой взгляд - современный, просторный и недорогой автомобиль. Надеюсь, не подведет!)))
Линейный вид
