[QUOTE=47ou;2294231]Вот чёрт, ступил, в новости, из которой взял цифру было 37тыщ, ноликом больше, ноликом меньше
Сейчас продано более 50тысяч Воевода, так я ж с иронией сказал Меня интерьер соляриса вообще бесит.[/QU
акуеть, ну тип!!!! Воевода, с кореискими пони под капотом? Которые надо крутить как калину 1.4 , что оно ехало с кондеем.
да "оно" не едит, а прет уже с 1500-2000 об мин, и с 50 км ч можно с 4-ой разгонятся (хоть с кондеем хоть без)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kondrat
Lucyn, +1.Воевода,1.6 газует как надо,даже на автомате и не надо ля-ля,если не знаете!
Подтверждаю, 1,6 на палке прет нормуль (на Элантре такой был), при условии подкручивания до необх. оборотов, не турба же поди. Одно удовольствие на обгонах-в смысле динамично ускорялся авто, хотя сам по себе этот маневр не назовешь удовольствием конечно же.
Единственное, видимо на Соляре ГП другая и немного по другому все.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Быстро отреагировали, есть чему поучиться ВАЗу.
Но...а как же замена на уже купленных авто?! По идее должны менять тоже (может обратившимся с этим косяком).
В интервью ЗР (октябрь) представитель фирмы сказал-Да сколько угодно,НО за свои деньги. И с пружинами они морочиться не будут и так берут.
В интервью ЗР (октябрь) представитель фирмы сказал-Да сколько угодно,НО за свои деньги. И с пружинами они морочиться не будут и так берут.
Из того же ЗР расмешило как они задолбались колеса менять на Солярке из-за быстрого износа,не согласованная работа подвески превращала круглые колеса в квадратные.Правда в оправдании того же Саляриса можно сказать что продажные журналюги зарублевцы с удовольствием чморят за бабло пользующиеся спросом модели например Калину.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 06.10.2011 в 19:27..
Из того же ЗР расмешило как они задолбались колеса менять на Солярке из-за быстрого износа,не согласованная работа подвески превращала круглые колеса в квадратные.Правда в оправдании того же Саляриса можно сказать что продажные журналюги зарублевцы с удовольствием чморят за бабло пользующиеся спросом модели например Калину
Согласен. К тому же условия экстремальные, так что ничего ужасного с Солярисом не произошло. Цена авто, конечно, смущает.
И, многие обращают внимание, Хёнде ЗР недоплачивает. По сравнению с Рено, по крайней мере.
мы решили устроить для Solaris особый, лишенный компромиссов тест. Мы проехали на нем через всю страну, от Москвы до Владивостока, и обратно, всего 26 тыс. км: через Урал, Горный Алтай, мимо Байкала и по трассе Амур, той, что пролегает между Читой и Хабаровском,
Разумеется, столь долгое путешествие не могло быть лишено разного рода приключений, как с нами, так и с нашим железным конем. И надо сказать, что он изрядно натерпелся, поскольку скакать, причем иногда в прямом смысле этого слова, ему пришлось не по европейскому автобану. От частой тряски у машины на половине пути даже отошел от крыла передний бампер. Получать удовольствие от потрясающих красот гор и озер, тайги и равнин нередко мешало изуродованное дорожное покрытие, вынуждающее маневрировать между бугров и ям и смотреть только на него.
Читайте о нашем автопутешествии в будущих номерах РБК daily
Компания Hyundai начала продажи 814-кубового хэтчбека Eon на рынке Индии. Базовая стоимость машины составляет всего 270 тысяч рупий (менее $5,5 тысяч или около 171 тыс. рублей).
Автомобиль является самым компактным в модельном ряду корейского бренда. Eon разработан в корейском дизайнерском центре Namyang R&D специально для Индии, производится он также в Индии. Машина по габаритам даже меньше, чем Hyundai i10. Размеры Eon: 3495 мм длина, 1500 мм высота, 1550 мм ширина, 2380 мм колесная база.
5-местный хэтч оборудован 0,8-литровым двигателем с 3 цилиндрами, максимальная мощность силовой установки составляет 56 л.с., а крутящий момент достигает 74,5 Нм. Привод передний, трансмиссия в базовой версии механическая. Данная версия Eon расходует 4,7 л на 100 км пробега.
Через некоторое время появится новая модификация машины с 1,0-литровым бензиновым двигателем (63 л.с., 89 Нм).
Меня интерьер соляриса вообще бесит.[/QU
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
