Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
Ну что. Первый раунд боя с ИПГ - за мной, без разборки двигла, в пятницу - разборки с комиссией, с представителем ВАЗа...
На прямой вопрос в лоб - "Давление открытия масляных форсунок?" никто не ответил. Походу - они сами не знают. Будем применять к ВАЗовцу допрос третьей степени с пристрастием
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
Цитата:
Сообщение от Lexandr
какой момент затяжки по инструкции?
верхний не упомню,нижний 56. Тянул по минимуму,т.е. 56-ю.
Езжу сегодня весь день,прислушиваюсь.Ну нет стука. Завтра рейс на 600 км. Вылезет стук снова или нет-отпишусь.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
Stickler, Очень интересно бы послушать мнение спецов ВАЗа, если это спец конечно, а не Вася какой нибудь, которого в командировку снарядили, что бы глаза не мозолил, как у нас это часто бывает.
Какое же всё таки давление в двигателе считается нормальным, по идее должно быть хотя бы на очко выше открытия форсунок для нормальной работы. Форсы же не только открыться должны, а ещё и струю дать, и пол очка разницы для этого маловато, т.к. первый цилиндр может и умоется, а вот последние точно поимеют умирающий фонтан. Форумы стареньких девяток наводнены необходимостью ставить форсы на машину, сами сверлят блок дрелью, потому как и наши поршни хотя терпят сухие холостые, но под нагрузкой разница есть. А Федины поршни вообще на сухую работать не должны!
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
по поводу мета-с-овских шестерен и корпуса: размеров ни у кого нет?
У нас завод зубчатых приводов еще не до конца разворовали.Если будут цифры-можно попробовать переговорить об изготовлении некой партии.Термообработку сделают любую.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
После 2й замены ШПГ пытал ИПГ, а затем и мастера, на пример причины сия оказии - тоже ничего внятного не могут сказать о причине. Я и про форсунки намекнул - ответил, мол всё там нормально (ну ясен перец, что они это не проверяли), оба видят только одно решение проблемы - продать! Но мне в настоящее время такое решение не катит - ибо если продам, то пересяду на что-либо подряхлее только.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3
погуглил по открытию давления. Навскидку попался движок от мицибиси,но не суть,нам алгоритм понять.
*Масляный насос шестеренчатого типа с внутренним зацеплением. Давление масла на холостом ходу 2 кгс/см2. Давление срабатывания датчика контрольной лампы давления масла - 0,3 кгс/ см2. Давление открытия клапанов форсунок для охлаждения днищ поршней 2 кгс/см2. Давлениеоткрытия редукционного клапана масляного фильтра 1,5 кгс/ см2. Сменный фильтрующий элемент снабжен встроенным перепускным клапаном. При эксплуатации в нормальных условиях фильтрующий элемент подлежит замене через каждые 10000 км пробега, при эксплуатации в тяжелых условиях - через каждые 6000 км пробега. Давление открытия перепускного клапана 5,5 кгс/см2.*
Т.е. вроде как на холостых уже должно быть начало открытия,по-идее
Линейный вид
