Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.

[Шуня]

Сообщение от White Shadow

как раз давление и не понравилось диагностам когда насос меняли, но проблема не ушла

не ушла проблема с давлением???

Про массы - масса датчика идет не на кузов а на блок, проверяй по схеме блока

[White Shadow]

Сообщение от Шуня

не ушла проблема с давлением???

нет проблема чека, с давлением для меня не было проблем, а монометр слегка заколбасило

Сообщение от Шуня

Про массы - масса датчика идет не на кузов а на блок, проверяй по схеме блока

попробую посмотреть

[Roma62]

сними разъем с ЭБУ и прозвони массовый провод в разъеме ДМРВ на кузов (кажется 3 контакт). звонится не должно. если будет прозваниваться - режь перемычку между массовыми проводами (коричневые)в пучке в 5 см. от ЭБУ. а по давлению топлива озвучил бы цифры.
и забрал бы ты все что поменяли тебе.
кстати, блок тосолом не залит случайно?

[Паулюс]

Сообщение от Roma62

сними разъем с ЭБУ и прозвони массовый провод в разъеме ДМРВ на кузов (кажется 3 контакт). звонится не должно. если будет прозваниваться - режь перемычку между массовыми проводами (коричневые)в пучке в 5 см. от ЭБУ. а по давлению топлива озвучил бы цифры.
и забрал бы ты все что поменяли тебе.
кстати, блок тосолом не залит случайно?

Массы само собою -там ещё один прикол есть)))
Лана -расскажу.
При полностью исправной системе случается это именно на этих прошивах. И на е2 в том числе.
Кароче регулируйте перетечку в ДП подгибом упора заслонки.
Так чтобы максимально увеличить -но ДПДЗ был в нуле.
Именно при малых перетечках система выставляет вот такую ошибку на этих прошивах))) и именно в режиме ПХХ.
Старо как мир -а перетечки в ДП тазовских гуляют плюс мину трамвайная остановка.

[DiК]

Сообщение от White Shadow

если можно поподробнее, что значит через ЭБУ? как их проверить как протянуть? местный диагност сказал что это ДК2, балуется смесью... ну и вообщем его надо убрать...
кстати напряжение стабильное 13,5,
а вот лямбда в момент чека равна 0,889, а АЦП ДК и ДК2 равно 0

для спецов, могу дать графики от сканматика, может кто поможет разобраться? а то уже больше 10000р на замены и диагностику ушло

У ДК2 оснавная задача диагностика катализатора, для поправки используется ДК1.
Что-то не понял АЦП лямбд и есть их показания, как оно ождновременно 0,889 вольт и 0 вольт ?

[Шуня]

Сообщение от Паулюс

Кароче регулируйте перетечку в ДП подгибом упора заслонки.

Все время ЭТО читаю, а кто нить поподробнее? Я так понимаю, не полностью закрывается? или я не про то?

[alex_735]

Сообщение от Шуня

Все время ЭТО читаю, а кто нить поподробнее? Я так понимаю, не полностью закрывается? или я не про то?

Привет! Нужно подогнуть, так чтобы ДЗ была на нуле и при малейшем нажатии на печаль показания должны сразу изменяться от нуля.

[Roma62]

Сообщение от Паулюс

Кароче регулируйте перетечку в ДП подгибом упора заслонки.

А скобкой не покатит как на рекомендовали раньше на десятках. гнуть что то боязно. встречал пару сломанных.

[Паулюс]

Сообщение от DiК

У ДК2 оснавная задача диагностика катализатора, для поправки используется ДК1.
Что-то не понял АЦП лямбд и есть их показания, как оно ождновременно 0,889 вольт и 0 вольт ?

Имеется ввиду проекция лямбда -ну как бы чем инициализируется состав в текущем цикле.
Причём в аварийном режиме по актуалному флагу низкого уровня расходомера.
Если я прально понял))) кстати логично -примерно так система и должна отрабатывать.

[Roma62]

Автор, к сожалению, молчит. Как там с проблемкой то?