Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Отпишусь как менял опорный ролик, ибо наслушался страшных историй про заводской, а скоро ехать в Сургут. Пробег 25000 Акпп. Думал обойтись малой кровью, не снимая натяжной заметь опорный. Не получилось. Пришлось снимать натяжной предварительно скрепя сттяжками распредвалы. Вроде все начиналось хорошо, но! метки были успешно сбиты и надо выставлять все заново включая шкив маслонасоса. Сказать, что я изматерился снимая шкив коленвала - промолчать. Снимая нижнюю крышу грм отламил какой-то ее кусок. Хрен с ним. Надо снимать ремень генератора. П..ц как не удобно. Авто с кондером. Места совсем нет. Снял. Нужно снять шкив коленвала. Окна для совпадения меток на акпп нет, поэтому пришлось стопорить его монтажкой. Тоже не удобно, но терпимо. Без помошника никак. Сняли наконец-то шкив. Выставили метки и одели ремень. Далее интереснее. Щипцов для натяжки ролика не оказалось. Пришлось натягивать чем придется. Метки так и не смог совместить, в субботу поеду дотягивать. Ремень натянут, метки выставлены. Отлично! Долбаная нижняя крышка грм!!! Хрен снимешь. 2 хрена назад поставишь. Она назад не лезет пока ремень генератора не ослабишь ибо ролик мешает, а ремень уже натянул! Все собрал, коленвал покрутил- все нормально. Запустил - работает. Теперь вопрос : критично если ролик немного не дотянул? Вроде ремнь натянут не плохо, но это субъективное мнение
Ну начну с того что "немного" у каждого своё по словам трудно понять, желательно фото. Если это так то это не очень хорошо. Может видел как на ремне ГРМ зубья срезает вот это как раз из-за прослабленного ремня. А ролик натяжной штатный какой стоит Гейтс? если да то куда в итоге смотрел язычок относительно паза в финале натяжки и при какой температуре двигателя производилась натяжка ремня это тоже немало важно.
Ну начну с того что "немного" у каждого своё по словам трудно понять, желательно фото. Если это так то это не очень хорошо. Может видел как на ремне ГРМ зубья срезает вот это как раз из-за прослабленного ремня. А ролик натяжной штатный какой стоит Гейтс? если да то куда в итоге смотрел язычок относительно паза в финале натяжки и при какой температуре двигателя производилась натяжка ремня это тоже немало важно.
Было мнение, что немного не дотянутый ремень-меньше нагрузка на помпу. Лучше, конечно, как положено, лично мне так спокойней.
Было мнение, что немного не дотянутый ремень-меньше нагрузка на помпу.
Я с этим мнением несогласен из-за того что помпы ненадлежащего качества или попросту подделки ремень грм ослаблять нельзя! Такие эксперименты возможно допустимы на "без втыковых" моторах но не на наших.
Метка смещена относительно паза миллиметра на 2. Не получилось дотянуть. Т.е метка левее паза. Натягивал при температуре примерно +30. Ролик оригинал
Ладно до субботы потерпит, а там дотяну как надо.
Линейный вид
