Площадкой для дебюта «приподнятого» универсала выбрана выставка Off-Road Show, которая пройдет с 26 по 30 августа в московском комплексе Крокус Экспо. Пока АвтоВАЗ не показал даже рисунков грядущей новинки, но составить представление можно по скетчам обычного универсала на базе Весты, которые сделал для Авторевю дизайнер Григорий Чемерис.
От базового универсала версия Кросс будет отличаться увеличенным дорожным просветом, видоизмененными бамперами, пластиковыми накладками на порогах и колесных арках. По словам главного редактора Авторевю Михаила Подорожанского, который еще пару месяцев назад увидел концепт-кар живьем, Лада Веста Кросс — самый красивый автомобиль за всю историю АвтоВАЗа.
Если «просто» универсал Лада Веста будет только с передними ведущими колесами, то вокруг трансмиссии Кросса в Тольятти идут жаркие споры, итогом которых может стать решение выпускать Весту Кросс только с полным приводом. Или только с передним. Или и в том, и в другом исполнениях. Многое будет зависеть от заключения специально созданной группы специалистов, которая прорабатывает технические и экономические вопросы. Если решение будет принято в пользу полного привода, то аналогичная схема может быть применена и на псевдокроссовере XRAY — даже несмотря на то что версии XRAY Cross, скорее всего, не будет вовсе.
И нужен ли теперь обычный универсал Веста? Нужен, но в первую очередь — для поставок на экспорт, в «спокойную» Европу: спрос на компактные универсалы там выше, чем на седаны-одноклассники.
А вот перспективы Весты-хэтчбека пока что туманны. Не факт, что выпуск хэтчбека потребует меньших финансовых затрат, хотя розничные цены — при прочих равных — просто обязаны быть ниже. Тогда зачем? И здесь едва ли стоит опираться на анализ рыночных ниш и прежнего опыта. Просто и Веста-универсал, и Веста Кросс получились красивыми, а красота... Вспомните хэтчбеки-трехдверки Opel Astra GTC: статистика убеждает, что автомобили с таким кузовами нужны нашему рынку меньше всего, но, в отличие от прямых конкурентов, трехдверные Астры оказались в России очень популярными. Почему? Потому что красиво!
Лада Веста Кросс окажется на конвейере в лучшем случае через год—полтора, причем выход этой версии совпадет с первой плановой модернизацией седана, выпуск которого начнется в конце нынешнего года. А пока ждем выставочной премьеры концепта.
Двоякое ощущение новость оставила. С одной стороны, давно хотелось увидеть Весту-универсал кросс, которую Подорожанский в частности хвалил за гармоничность. С другой - до выпуска еще года полтора, а более хитрые конкуренты, которые так рано свои планы обычно не раскрывают, будут как будто моментально после презентации запускать продажи очередных новых моделей. Для недоброжелателей АвтоВАЗа откроется обширное поле для деятельности.
И Новость-напарница: АВТОВАЗ разрабатывает универсал LADA Vesta "По информации «АвтоСреды», на данный момент АВТОВАЗ занимается разработкой универсала LADA Vesta (Vesta SW), проект находится на стадии окончательного утверждения дизайна. Компания также проводит номинацию поставщиков для универсала.
Официально сроки запуска производства новой модификации «Весты» пока не называются. Согласно опубликованному ранее графику вывода новых моделей LADA, универсал появится в первой половине 2017 года."
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Так вот, если подумать, то зачем он нужен если будет "х-рей". С универсалом другое дело.
Ещё такая мысля пришла, что выпусти корейцы универсал того же "рио" раньше нашего (ну чисто теоретически, ведь могут), то в отрыв по продажам уйдут окончательно.
Ещё такая мысля пришла, что выпусти корейцы универсал того же "рио" раньше нашего (ну чисто теоретически, ведь могут), то в отрыв по продажам уйдут окончательно.
Согласен. Сейчас у АвтоВАЗа есть кроме очевидного способа продавать больше корейцев - более низкой цены - остается еще "лазейка" - продавать столь же надежный и комфортный авто (не по факту, а по восприятию покупателей), чем ключевые конкуренты, но: а) более красивый, б) в более "рациональном" кузове. Если корейцы выпустят Рио или Солярис в кузове универсал - останется только "красота" с ценой. Вероятность успеха АвтоВАЗа, ясное дело, снизится.
Лично я одного боюсь - еще одного Дастера, слегка прикрытого шильдиком "Лада", психика потенциальных покупателей может не выдержать. Террано уже вкусил горький плод низкого спроса.
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
ПешеХод, ЦУП уже существует.
Он следит за тобой покупатель...
типа Матрица поимела тебя?)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Лада Веста Кросс — самый красивый автомобиль за всю историю АвтоВАЗа.
сам себя не похвалишь - никто не похвалит))
посмотрим на соотношение цена-качество-количество стандартных опций!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Вспомните хэтчбеки-трехдверки Opel Astra GTC: статистика убеждает, что автомобили с таким кузовами нужны нашему рынку меньше всего, но, в отличие от прямых конкурентов, трехдверные Астры оказались в России очень популярными. Почему? Потому что красиво!
красиво? Они же стоили тысяч на 30-50 дешевле пятидверок, вот почему и были популярны. Продавайте сараи дешевле седанов и они станут самым популярным кузовом.
Ну хоть дошло до них, что универсал нужнее хэтча)))
Добавлено через 45 секунд гарлик, калина универсал всегда была чуть дороже, но раскупали ее лучше
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
калина универсал всегда была чуть дороже, но раскупали ее лучше
Так в Калине хетч практически и нету багажника, а универсал смотрится вполне гармонично, не сараем. Тут лучше сравнить классические формы, например приору хэтч и приору универсал. В таких формах раскупаемость явно не в стороне универсала.
. Ну значит надо сарай ждать.
Линейный вид
