Просто оригинал брать надо. И точка. Мы о разном говорим, а вы эту тему старательно обходите. Про росдоты-тииры и то насколько они хороши не будем - пусть люди ездят, довольны и ради бога, откровенной лажи тиир не делал, максимум диски убьют, и то не факт что дело не в самих дисках - некоторые прямо сразу снашиваются гребенкой при спокойном водителе.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Тормоза придумал трус :-)
Ситуёвина бывает разная на дороге.
Кому всё "нафига" - первые на вылет на тот свет :-(
С подобной манерой резких торможений у меня например в попу в первую очередь и прилетят, если так приходится ездить то автоматически это означает что водитель на дороге опасен для окружающих и создает кучу аварийных ситуаций на ровном месте. Одно-два честных торможения - нормально, на третьем у вас по-любому уже диски поплывут (не колодки, диски красные будут 100%, ночью посмотрите на них) и проблема торможения уже будет из-за них, а никак не из-за колодок - железо есть железо, оно греется и никуда тут не денешься, а диски у вас такие-же как и у меня стоят.))) Да, на разных колодках будет такая фигня, уже давно испытано, колодки или сразу тормозят или не тормозят а расплываются по диску не давая замедления, разница в информативности торможения в основном и в усилии на педали, чтобы пропечь именно ферродо нужны лабораторные условия.
чтобы пропечь именно ферродо нужны лабораторные условия.
Коэффициент «холодного» трения у колодок Ferodo неплох — 0,44. Но после прогрева до 250 градусов эффективность резко упала — коэффициент трения снизился до предельно допустимой отметки 0,3! А в цикле многократных торможений результат еще хуже — 0,29. После остывания колодки Ferodo восстановились лишь до 80% от первоначальной работоспособности (0,35). А вот износостойкость колодок оказалась хорошей — они стерлись лишь на 2,2%.Статья старая,но тем не менее http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../kolodki/1.htm Читайте на здоровье
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Попробуй ханкук фрикса
Hankook Frixa S1E103 Колодки тормозные дисковые с кевларом.
возьму на заметку. Brembo кстати дешевле))
А кто нибудь пробовал ставить дорогие колодки свыше 2000 руб. например Jurid???
__________________
Каждый день окружающие доказывают мне, что жизнь без мозга реальна.
Добавлено через 8 минут
возьму на заметку. Brembo кстати дешевле))
А кто нибудь пробовал ставить дорогие колодки свыше 2000 руб. например Jurid???
Дорого это для стоковой калины, если заряженная лошадей под 200 тогда стоит и дисковые задние установить и хорошие дорогие колодки, ну а тут с нашими кобылами и за 400 рублей вполне колодок хватает.
Коэффициент «холодного» трения у колодок Ferodo неплох — 0,44. Но после прогрева до 250 градусов эффективность резко упала — коэффициент трения снизился до предельно допустимой отметки 0,3! А в цикле многократных торможений результат еще хуже — 0,29. После остывания колодки Ferodo восстановились лишь до 80% от первоначальной работоспособности (0,35). А вот износостойкость колодок оказалась хорошей — они стерлись лишь на 2,2%.Статья старая,но тем не менее http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../kolodki/1.htm Читайте на здоровь
Вообще-то речь была о самом тормозном материале колодок, а не о фирме.
щас проехался на своем москвиче) Что-то тормоза одинаковые - что у калины с ate, что у москвича с цитроновскими колодками)
Добавлено через 1 минуту
P.S. Не смотря на полную ревизию торм. системы (разве что ручник не подтянул). Заднее правое ощутимо быстрее блокируется, нежели остальные три)
по-какому описанию?))))) Цилиндр справа новый, слева новый. Барабаны тоже новые. Разве что колодки старые
По моему личному опыту, на авто без абс-а - при торможении с небольших скоростей первым хватает одно заднее колесо и идет на юз - там 100% один цилиндрик закис в разведенном состоянии, второй работает за двоих, из-за того что ход поршеньку сделать нужно меньше - он хватает первым, ну и геморой барабан обычно снять с этой стороны, с помощью съемников приходится снимать. Если вы меняли - значит прокачали хреново, если авто с абс - надо вообще прокачивать через сервис-тул (мозги абс), прокачиваются определенные контура вручную только после того как прогнал гидроагрегат воздух. Особенно если поменяные вами цилиндрики текли - у меня воздух дошел и завоздушил гидроагрегат, не хватала морда хотя текла задняя ось.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BigKot
Не закис, а сжимается не до конца, тогда уж. Закис, это когда уже совсем камень.
Что в лоб что по лбу, потерял подвижность если так угодно, на самом деле разница нулевая - сдох и уже воняет или еще нет - один фиг менять, благо цилиндры копеечные.
Линейный вид
