Espo-Monster, пока ничего конкретного, как я вижу это со стороны: будут две "шпльки" с резьбой, которые будут приводиться в движение одним "приводом" от "двигателя", на "шпильку" будет одета "гайка" к которой будут прикреплены некие "пальцы" которые будет регулироваться по "вылету" и по горизонтальной оси.
ну поскольку я в конструировании не смыслю, хочу проконсультироваться по расчетам, ну там какую резьбу надо чтобы создать достаточное усилия для поднятия, разные расчеты на срез/износ, итп итд по всей конструкции, твое видение в конце концов, как рассчитать мощность двигателя, как сделать передачу на обе оси чтобы они вращались одновременно. как сделать тормоз, чтобы при остановке двигателя вся конструкция не уехала вниз и все такое
Добавлено через 33 секунды Бриз, да, согласен, но есть желание попробовать, а там будет видно
Espo-Monster, пока ничего конкретного, как я вижу это со стороны: будут две "шпльки" с резьбой, которые будут приводиться в движение одним "приводом" от "двигателя", на "шпильку" будет одета "гайка" к которой будут прикреплены некие "пальцы" которые будет регулироваться по "вылету" и по горизонтальной оси.
ну поскольку я в конструировании не смыслю, хочу проконсультироваться по расчетам, ну там какую резьбу надо чтобы создать достаточное усилия для поднятия, разные расчеты на срез/износ, итп итд по всей конструкции, твое видение в конце концов, как рассчитать мощность двигателя, как сделать передачу на обе оси чтобы они вращались одновременно. как сделать тормоз, чтобы при остановке двигателя вся конструкция не уехала вниз и все такое
Добавлено через 33 секунды Бриз, да, согласен, но есть желание попробовать, а там будет видно
О нет, я пас Лучше посмотреть рабочий подъемник и уж по нему попытаться изготовить нечто подобное
Jaska, вроде как обычно ставят движки отдельно на каждую "шпильку". тока работают они синхронно. как одним движком оба "винта" синхронно крутить будешь? вариант такой есть, конечно, но это усложняет конструкцию в целом. самая простая с двумя движками.
п.с. что-то я не увидел в твоем представлении фундамента. без него - весьма сомнительная затея будет.
Jaska, самостоятельно сложно это осуществить))) а синхронизировать одну стойку с другой можно через вал с коническими передачами. только конструировать свой подъемник очень трудоемко, придется просчитать все на прочность, выбрать материал, рассчитать критические сечения, подобрать подшипники, электродвигатель, рассчитать резьбу.. в общем если все это сделать - можно ставить на поток и продавать
Jaska, короче завязывай ибо все новое враг старого поставленная задача слишком геморна.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ufemez
Jaska, самостоятельно сложно это осуществить))) а синхронизировать одну стойку с другой можно через вал с коническими передачами. только конструировать свой подъемник очень трудоемко, придется просчитать все на прочность, выбрать материал, рассчитать критические сечения, подобрать подшипники, электродвигатель, рассчитать резьбу.. в общем если все это сделать - можно ставить на поток и продавать
ты про конкуренцию забыл все это уже есть и продается товар не будет новинкой
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
Jaska, у нас в угату была похожая курсовая работа, на дисциплине детали машин, там движки рассчитывали под определенную нагрузку и конструкцию... в принципе ничего сложного, месяц расчетов, а потом из-за одной пропущенной занятой все заново))) так что лучше велосипед не изобретать))))
Ну вы пессимисты емае)))))))))))))))))) дайте человеку помечтать)))))) ладно, GFTUFA был самым убедительным, откажусь от этой идеи
подведя итог, выскажу общее мнение....процедура затратная, как по времени, так и по материалам....у тебя не хватит производственных мощностей))))))) так сказать....плюс вынесешь себе мозг с этим делом или не дай бог чего устроишь с причинением вреда
Добавлено через 2 минуты
с другой стороны.....располагая определенным количеством свободного времени)))....можно заморочиться, двигатель рассчитывать не обязательно, есть готовые решения, как и готовые приводные механизмы.....получиться что то вроде конструктора)))))))))))
Лучше посмотреть рабочий подъемник и уж по нему попытаться изготовить нечто подобное
SKODA Octavia А5
Линейный вид
