krafts, Открою секрет, на инжекторе можно ехать сразу как запустил мотор, в движении прогревается куда быстрее. 16кл на месте прогреть вооще не реально.
у меня 8кл, я понимаю что в движении быстрее прогревается, просто я не мог поехать так как стекло обледенело, ждал пока оттает и не дождался, соскребал лед. И все же 30 мин это ооочень долго я считаю.. хочу автозапуск ставить, и получается чтоб авто прогреть надо чтоб час молотил мотор до моего выхода?
и разве инжектор не обогощает смесь на холодном моторе??
Стекло немного покрылось льдом с внутренней стороны (если ногтями поскрябать сдирается). На улице -20, 30 минут грел, темп. на макс., вентилятор на макс. 4, направление "только на стекло". и оттаял, только овал 30x15 см с пассажирской стороны и боковые стекла рядом с зеркалами, с водительской в лобовое воздух холоднее, чем пассажирское, поэтому почти вообще не оттаяло. Я думаю за 30-40 минут должно всё стекло превратится в воду, а тут только справа и то очень мало. В чем может быть проблема?
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Несколько десятков страниц просмотрел, трое человек спрашивали, но никто им не ответил, одному сказали на пару страниц назад ищи ответ, посмотрел больше, ответа не нашел. Помогите пожалуйста...
То же что и у krafts. А вентилятор отопителя на 4 ставить пока движок не подогрелся бесполезно ставить. Вот когда градусов хотябы 50-60 будеттогда можно и на 3 поставить. Через холодный радиатор отопления на 4 скорости ледяной воздух пойдёт.
почти так же как у меня... за 30мин в салоне жара уже должна быть...
Короче , как я понял, кроме термостата на долгий прогрев ничего повлиять не может?
В следующий раз не включайте вентилятор обогрева вобще. И наблюдайте за патрубком от термостата к радиатору(слева от фильтра).если и верх радиатора тёплый будет до+80гр.то скорей всего термостат.
Комбинированный вид
