Netu, Чета я не понял, что значит опресуйте. Если уплотнение помпы потекло, хоть опресуйся-помпу на замену. Уж где, а протечка помпы видна, да и проверяется помпа путем покачивания и прокручивания ее шкива. Если люфт есть-компе конец.А дырочка для отвода протечки ОЖ от шкива с ремнем ГРМ.
Была аналогичная ситуация, оказалось разрушилась от коррозии пружина клапана пробки расширительного бачка. В результате шло активное испарение тосола. Разобрал, поставил новую пружину-все стало прекрасно. Можно конечно заменить пробку на новую.
AHT, , бывает даже НА НОВЫХ ПОМПАХ что сальник НЕ ДЕРЖИТ ИМЕННО ДАВЛЕНИЕ когда работает двигатель, ЛЮФТА НА ТАКОЙ ПОМПЕ НЕТ!!!! на вид и на покачивание все ОК!!!!! Еще раз повторю что я пишу только о том что знаю, что делал и видел САМ!.... такие помпы я встречал и не раз, тосол просто куда-то по тихоньку уходит, видимых течей нет, восновном это бывает на заводских помпах (установленных на ВАЗе). Если ты таких случаев не встречал, это не значит что их не бывает.
помоему есть разница между явной течью и случаем если САЛЬНИК НЕ ДЕРЖИТ ДАВЛЕНИЕ!!!!! (косвенная причина чистота обработки поверхности рабочей части сальника на валу помпы) ТАКУЮ ТЕЧь ТЫ НЕ ЗАМЕТИШ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ (давление в ситеме охлаждения мало, а на горячим он будет просто успевать испаряться. ТАМ НЕТ ТЕЧИ РЕКОЙ!!!!!!!!!!!! за неделю тосол может опустится с метки "МАХ" до метки "MIN" в расширительном бачке, чувстуеш разницу между ТЕЧЬЮ и недержанием давления!?
Олег Вещий, а за 7500 уход тослола с середины на положение минимум это большая потеря?
По-моему, большая ... У меня за 30000 ( ровно год ) с максимума до минимума ушел. Я думаю, что и это много - некуда ему в идеале уходить, а кипеть ни разу не кипел
кароче незнаю я че было!но суть в другом!долил я его и все!как будто нече и не уходило!вот уже 2000км!будем дальше смортеть!на станции все излазили а найти так нече и не смогли!вроде как все работает исправно! всем СПАСИБО за совети!
__________________
не мы такие-жизнь такая!
11193-красное серебро
Печные патрубки не выдерживают заводской монтажной затяжки хомутов, трескаются. Пластмассовые елементы на радиаторах печки не качественные. Этот деффект встречается довольно часто в гарантийных центрах. Сразу обнаружить трудно потому, что тосол стекает по моторной переборке и уносится на ходу ветром. В этом слуае разпознать причину поможет только опрессовка ! Течь сразу видна и сервисменам не отвертеся. Замена печки это полный демонтаж всей приборной панели...