Evgenevitch, сцепление не палил... стиль езды спокойный, в горку только с ручника.
Я тоже думаю, что для 52000 слишком быстро он потёрся... Даже не могу представить из-за чего такой быстрый износ...
Не подскажите на какой пробег тянет такой износ?
Просто мысль пришла.... мне по гарантии 2-а года назад вилку меняли... может ненароком ещё и маховик подменили... (сразу скажу, что я не хочу ни на кого за зря наговаривать, просто об этом я уже читал на некоторых форумах...)
vovk, LUK ставят на люксы почему-то, на остальные комплектации ВИС.
vilru, если при замене сцепления на 40 тыс. ничего не было, а на 52 тыс появилось, то тут дело только в сцеплении. Да и непонятен твой пост. Показанный маховик твой или нет, когда делалось фото? А то 2 года назад меняли вилку (для этого не надо снимать КПП), на 40 тыс. менял сцепление, сейчас 52 тыс. Поконкретнее изложи суть твоего вопроса. Когда, при каких обстоятельствах, какой километраж. На фото (хоть оно и хреновенькое) очень похоже на 40-50 тыс. Сужу по опыту на 8-ке. Маховик точили, но не до идеально ровной поверхности.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, там (на фото) еще вроде глубокая канава, заклепками "надратая", да и ступенька конкретная. Даже для ВИСа крутовато. "Кривое" там что-то стояло. Может этот крафт в подвале клепали? По гаражам ведь ездят и скупают изношенные диски, а потом то они куда-то идут.
biarmy, а где уверенность, что в красивой коробке лежит то, что должно лежать. Вчера только выбросил пробку РБ ст. обр. 08, вчера же купленную. Прямой клапан не работал, извлек клапанный узел - невооруженным взглядом видно, что леплено в подвале!
Дело не в недоверии, а в качестве запчастей.
Ок! С самого начала:
1. Примерно на 30000 поменяли вилку, т.к. сломалось одно ушко... со сломанным ушком проехал примерно 10км. до оф. сервиса. (по поводу подмены маховика это просто подозрение, я не никого не обвиняю, тем более vovk говорит, что это обычное дело для стандартного сцепления...)
2. В 40000 - при этом пробеге я просто готовился к поездке на юг, поэтому в оф. сервисе уже без гарантии менял сцепление на kraft, с виду оно похоже на настоящее (могу фотки принести после его 10000 пробегу). При замене сцепления я обратил внимание на моховик, т.к. канавка уже тогда была приличная, но в оф. центре сказали, что с ним ничего не нужно делать..., хотя я и засомневался, но со спецами не спорю...
3. Сейчас снял коробку, т.к. этому были 2-е причины: ремонт ГБЦ (т.к. компрессия во 2-ом цилиндре 7.5 из-за наличия биения впускного клапана - это стало ясно после снятия и разбора ГБЦ), а вторая причина - сильное дизиление на холодную - т.е. есть подозрение на не соответствие ШПГ блоку. Я понимаю, что последнее многие не рекомендуют тут трогать, мол устраивать капиталку при 52000 - это абсурд, но потом продавать машину с плохим движком - это та ещё засада...
Да и забыл отметить, что в момент замены сцепления его износ был предельным, т.е. поверхность накладок почти стёрлась до заклёпок, но я не заметил с какой стороны, со стороны маховика или корзины...
Цитата:
Сообщение от biarmy
меняли вилку (для этого не надо снимать КПП)
- представить себе даже не могу как на нашей коробке можно поменять вилку сцепления без снятия КПП...
Последний раз редактировалось vilru; 21.02.2010 в 11:49..