у меня на нейтрали держатся обороты в 1,5 на тахометре. Когда температура доходит до 90-95, обороты спадают и стрелка падает до нормальных 0.8.
Что это может быть? недавно заменил дроссель с датчиками, но проблемка с оборотами осталась, диагностика показала что дмрв на критической отметки, весной посоветовали менять
у меня на нейтрали держатся обороты в 1,5 на тахометре. Когда температура доходит до 90-95, обороты спадают и стрелка падает до нормальных 0.8.
Ни чего не понятно !
На какой нейтрали и причем тут температура в 90-95гр !
Мотор ,если он холодный после пуска держит повышенные обороты ,которые по мере его прогрева опускаются до номинальных в 800-840(880)
конкретику пиши ,в какие моменты (и также желательно указывать тип ДВС и тип дросселя !)?
Лаврентий Палыч,
Да ,видео глянул .
Также для более детального понимая сия процесса ,пришлось полазить по твоему профилю .Откуда я понял ,что авто 2007года .А вот теперь мне бы еще узнать ,что за ЭБУ (блок управления двигателем )стоит .Если авто 2007года ,подозреваю что там Январь 7.2 у тебя (в те года именно с таким ЭБУ шли авто ),но может и Бош быть и другой (если у авто ты не первый хозяин и ЭБУ был заменён по причине попадания в него тосола\антифриза ).
Судя по проблеме ,таким закидоном страдает ЭБУ Январь 7.2.Причем если там не совсем удачная тюненговая программа (опять же надо смотреть ,что там !)
Но для профилактики пока могу посоветовать ,почистить дроссель .Проверить также состояние РХХ (регулятор холостого хода ).Проверить впускной тракт на наличие постороннего подсоса воздуха мимо ДМРВ(датчик расхода воздуха ,до кучи и его параметры не плохо бы узнать .эти датчики имеют тенденцию со временем менять свои параметры по мере старения ).
зы:На счет ЭБУ ,можно просто его достать и предоставить фото верхней крышки (если конечно там осталась наклейка ),я тогда точно скажу что там у тебя стоит .Дальше ,в плане ПО (програмного обеспечения ),тут только грамотной диагностикой можно понять что там внутри .
как мыть ДУ(дроссельный узел )вот тут :http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=37574
Понаписали там много чего за это время ,ну главную суть можно понять и даже посмотреть на фото (они там где-то выложены также )!
да была, тоже самое, зимой началось, потом после диагностики (видимо ошибки сбросили) проблема ущла, вот с конца лета опять.
ЭБУ у меня Бош (перенесен под полку)
Добавлено через 1 час 13 минут
тяга хорошая, двигатель не троит, работает без перебоев,.. вот только обороты, может правда перепрошить?
один пишет была такая проблема, модуль зажигания заменил, проблема ушла
Так уже замечательно ,все беды с нашенскими ЭБУ отсеиваем !!!
Значит что делаем :Под ДМРВ ,на корпусе воздушного фильтра есть клапан адсорбере .От него идет трубка ,переходящая в шланчик ,к дросселю .Снять её с дросселя и заглушить штуцер на дросселе (шланчик также чем-то заглушить ,ну чтобы грязь туда не попала !)Посмотреть что измениться в работе двс ,совственно с оборотами .(желательно скинуть клемму с АКБ ,чтобы скинуть таблици обучений в ЭБУ !)Возможна ошибка выскочит ,чек загориться на панели приборов ,но это не страшно ,не обращать пока на неё внимание(если и выскочить ,то скинуть можно опять же отключив клемму с АКБ ) !
Пока попробуй это сделать .Потом если что еще подкину варианты !
Зы:На счет перепрошить ,можно и даже скажу ,нужно !(Твой двс с БОшем и толковой Прошивкой -поедит очень зачетно !) ,но надо найти причину сперва .
ок., попробую.
диагност хотел прошить, но сказал что у меня последняя версия стоит (а какая прошивка, название не знаю), тянет двигло хорошо, но и расход у меня 7.5 (бензин только 95 лью)
Комбинированный вид
