Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[mykola]

Сообщение от msm.silich

Это версия СиличЪ-Аквилон. Именно так - выдернул доп.сопротивление и поставил Аквилон. Но, как выше сказали, он дорогой получился, чтобы реализовать эту простоту.

На фото калина без климата.С блоком управления климата ваше изделие совместимо?

[drfreeman]

Сообщение от mykola

На фото калина без климата.С блоком управления климата ваше изделие совместимо?

Я же только что написал, двумя постами выше
Всё будет работать.

[BeconBecon]

Вот мой способ как вылечить "турбину" вентиляции. Прикупил на разборке 2 иномаровских турбины (сказали что с ниссана). Один разобрал , чтобы посмотреть как они безшумно работают, а второй моторчик прилампичил к нашему фланцу и установил в улитку. Работает ваще тихо , на 3 скорости только слышно , что он вообще существует. на 1 скорости прослушивается еле-еле слышное движение воздуха под лобовым стеклом ( это при заглушенном двигателе) но дует прилично.

[x85]

Сообщение от BeconBecon

Вот мой способ как вылечить "турбину" вентиляции. Прикупил на разборке 2 иномаровских турбины (сказали что с ниссана). Один разобрал , чтобы посмотреть как они безшумно работают, а второй моторчик прилампичил к нашему фланцу и установил в улитку. Работает ваще тихо , на 3 скорости только слышно , что он вообще существует. на 1 скорости прослушивается еле-еле слышное движение воздуха под лобовым стеклом ( это при заглушенном двигателе) но дует прилично.

еще бы выяснил опытным путем - в крыльчатке дело или в двигателе =) + фото конечно же

[Gorinich]

BeconBecon, Давай фото или руководство как и что делал (менял только двигатель или турбину так же менял, дорабатывал еще что-то?).

[BeconBecon]

Дело в двигателе!!!! У иномаровских моторчиках стоит 2 подшипника скольжения ( втулки бронзовые). В калиновском (он же с 2110) нижний - скольжения,а вот верхний-качения (шариковый) вот он и шумит . Крыльчатку ставил родную т.к. она у нас гонит воздух по часовой стрелке, импортный против. Собственно процедура: 1) освободил от фланца иномаровский мотор(фланец к нашей улитке не подходит), снял с него крыльчатку (гайка М5) 2) на калиновском срезал кронштейны крепления двигателя к пластиковому фланцу 3) изготовил три кронштейна на подобии что стояли, прикрутил их болтами 4) вставил иномотор в наш фланец и сжал три кронштейна при помощи винтового хомута , чтобы кронштейны ужали моторчик. 5) у иномотора вал -5 мм. у нашей крыльчатки -6 мм. с помощью термоусадки довёл 5мм. до 6мм. 6) надел крыльчатку на вал и ужал гайкай. 7) вставил в улитку полученый гибрид 8) поменял полярность ( у ино было против часовой у нас по часовой). Фотки не делал, сори, позже одумался но было поздно.

[x85]

Сообщение от BeconBecon

Фотки не делал

у тебя же 2 двигатель есть - пофоткай его =)

[BeconBecon]

забыл. подвёл кишку охлаждения, диаметр патрубка совпал.

[BeconBecon]

второй разломан, точнее повреждён болгаркой когда его освобождал от фланца, выкинул я его. только втулочки бронзовые, щётки остались для замены. На выходных попробую залезть под торпеду с фотиком. впринципе ничего сложного нету, убираем старый моторчик с фланца, а потом лепим новый.

[BeconBecon]

Вырезал старый двигатель с фланца:



а потом получился этот гибрид :





Вот на этом фото видно стрелочку направления вращения , у нас турбина работает в другую сторону - меняем полярность.




Думаю из этих фотографий будет понятно как притулить буржуйский турбомотор к нашему фланцу