Граждане ,здравствуйте! По утрам слегка затроила 1,4 16 кл приёмистость упала заметно. Диагност сказал,что отравлен датчик кислорода плохим бензином и предложил перевести в Евро - ноль.Что я получу в результате,не навернётся ли совсем система? Спасибо.
Р.S. Просьба объяснить понятным языком,поскольку познаний в этой области не очень.
предложи ему сходить на "йух". Это издевательство над мотором.Поменяй ДК,он недорого стоит,если конечно дело в нем,чет я сильно сомневаюсь.Уж больно шустро "диагност" предложил маразм с Евро 0. Вообще,реализовать Евро 0 на твоем моторе без замены ЭБУ и проводки,а также дроссельного узла,если у тебя машина с эл.педалью газа,нереально.Так что как он там собрался делать Е-0,если не через ж-пу путем программного отключения ДК (а в этом случае мотор будет работать КРАЙНЕ отвратителтно),трудно сказать. Послушай,если у вас в городе нормального диагноста не найти,купи себе БК,этим сэкономишь кучу денег.А конкретно по твоей проблеме - очень похоже,что у тебя проблемы по высоковольнтой частью,т.е. проблемы с зажиганием.Еще,как вариант,может быть пониженное давление топлива,тут причина может быть либо в бензонасосе,либо в его сеточке. О ! СОВСЕМ ЗАБЫЛ ! 90% - потрескались резиновые трубочки-заглушки на ресивере,представляют собой короткие,сантиметра по два,черные резиновые трубки,их надо проверить. А вот отравить ДК плохим бензином сейчас трудно,почти нереально. Вобщем,не езди больше к тому "диагносту", а поезжай за БК.
предложи ему сходить на "йух". Это издевательство над мотором.Поменяй ДК,он недорого стоит,если конечно дело в нем,чет я сильно сомневаюсь.Уж больно шустро "диагност" предложил маразм с Евро 0. Вообще,реализовать Евро 0 на твоем моторе без замены ЭБУ и проводки,а также дроссельного узла,если у тебя машина с эл.педалью газа,нереально.Так что как он там собрался делать Е-0,если не через ж-пу путем программного отключения ДК (а в этом случае мотор будет работать КРАЙНЕ отвратителтно),трудно сказать. Послушай,если у вас в городе нормального диагноста не найти,купи себе БК,этим сэкономишь кучу денег.А конкретно по твоей проблеме - очень похоже,что у тебя проблемы по высоковольнтой частью,т.е. проблемы с зажиганием.Еще,как вариант,может быть пониженное давление топлива,тут причина может быть либо в бензонасосе,либо в его сеточке. О ! СОВСЕМ ЗАБЫЛ ! 90% - потрескались резиновые трубочки-заглушки на ресивере,представляют собой короткие,сантиметра по два,черные резиновые трубки,их надо проверить. А вот отравить ДК плохим бензином сейчас трудно,почти нереально. Вобщем,не езди больше к тому "диагносту", а поезжай за БК.
Цитата:
Сообщение от scmaster
90% - потрескались резиновые трубочки-заглушки на ресивере
Спасибо за отзывчивость.А где он расположен-ресивер.Ещё думаю прозвонить цепь нагревателя ДК.Как думаете,что в функцию этого диагноста должно было входить?Как я сейчас понимаю (это было моё первое посещение) он пользовался БК или каким-то другим сканером и сделал вывод о неисправность ДК верхнего,потому,что система уменьшала подачу топлива на 10%,снял ошибку.
Премного благодарен,скопировал и посмотрю внимательно.И ещё о реле позвольте:сейчас в начале работы двигателя,кроме небольшого троения и плавания оборотов появился зудящий звук,который кратковременно исчезает и в конце концов пропадает вместе с троением(видимо вместе с прогревом двигателя).Всунул голову под капот,но место определить точно не смог.Где-то на форуме о таком звуке говорилось,что это реле собирается умереть.А что за реле может такой звук издавать?
по твоим описаниям симптомов у тебя ролик ГРМ собирается умереть,прихватив с собой ГБЦ и поршни. Потресканые патрубки-заглушки тоже,кстати,будут шипеть,причем весьма заметно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Отвёрткин
Ещё думаю прозвонить цепь нагревателя ДК
даже если нагреватель будет оборван,двигатель не затроит.Зажжется лампа СЕ,регулирование по ДК включится немного позже,и все.Слушай,отстань ты от ДК.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Отвёрткин
система уменьшала подачу топлива на 10%,снял ошибку
там ошибка была,скорей всего, "неверный выбор диагноста",бывает такая.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Отвёрткин
система уменьшала подачу топлива на 10%
а точно уменьшала? Может наоборот,бедная смесь? Вобщем,БЕГОМ в магазин за БК.
Привет всем, Нужен совет по проблемме с датчиком кислорода. Загорелся чек на то проверили сказали что датчик кис. ошибку сбросили через пару тыс. км ошибка опять появилась опять сбросили потом она опять появилась но через некоторое время чек перестал гореть всё стало нормально, а сейчас опять загорелся и расход увеличился.Вот не знаю толи датчик мозг мне выносит толи мозги у машины глючат?,Если менять датчик то ошибка сама сбросится или надо через комп?
Привет всем, Нужен совет по проблемме с датчиком кислорода. Загорелся чек на то проверили сказали что датчик кис. ошибку сбросили через пару тыс. км ошибка опять появилась опять сбросили потом она опять появилась но через некоторое время чек перестал гореть всё стало нормально, а сейчас опять загорелся и расход увеличился.Вот не знаю толи датчик мозг мне выносит толи мозги у машины глючат?,Если менять датчик то ошибка сама сбросится или надо через комп?
после смены датчика скинь клему аккамулятора на 10 минут, если чек не погаснет, покатайся немного и сама сброситься.
Добавлено через 2 минуты
вообще было бы не лишним озвучить код ошибки для ясности.
Комбинированный вид
