А я не успел до сервиса доехать, помпу (подшипник) заклинило на 20000км. Итог-дружественная встреча клапанов с поршнями. Хорошо, что машину не снял с гарантии-сделали все бесплатно .
Незнаю у кого какая, а у меня на 11176 с приоровским движком помпа "советско-австрийского производства" SKFer. Вопрос один где завод берёт эти помпы, ведь абревиатура "советско " даже звучит смешно. Наверное по этому помпа рассыпалась на первой тысяче пробега. Радует одно-заменил вовремя, клапана не загнул.
Сегодня тоже, на пробеге 1120 км рассыпалась помпа. Обидно. Какая именно (завод изготовитель) пока не выяснил. Теперь менять по гарантии. А заявлено: замена ремня ГРМ на 180ткм, со всеми роликами и помпой..
Машине год пробег 11000км . Решил проверить помпу . Послушал фондаскопом ( вроде так называется ) со щюпом , холодную и горячую , звук почти одинаков , негромкое шуршание . Когда занимался с роликами , покачал помпу , без ремня есть небольшой люфт . Решил добавить смазки через стопорный винт , не нашел его , когда снял он со стороны салона а там защита . Хотел помыть подшип. и положить новую смазку , облом , на ней стоят не пыльники а сальники . По старинки добавил масла 1 кубик . Собрал , поставил , завел , послушал - тишина . Следующий раз слушал холодную и горячую , за общим звуковым фоном , работу помпы не слышно .
Последний раз редактировалось Александр.63; 01.01.2012 в 20:16..
По достижении пробега 40 ткм решил промазать помпу.
Ролики я уже промазал при пробеге 18ткм,и решил убрать последнее "слабое звено" в приводе ГРМ.
Требуются инструменты для снятия кожуха ремня ГРМ,одноразовый шприц и смазка.
Весь порядок действий написал на картинках.
Теперь о процессе смазки.Я добавил себе 3 мл смазки Mobilith SHC 100.
Процесс заполнения идёт в два этапа.
1)Сначала очень легко входит 2-3 кубика смазки.Заполняется внутренняя полость подшипника.
2)Усилие выдавливания из шприца возрастает,смазка проходит сквозь ролики подшипника.На этом этапе одного кубика вполне достаточно,иначе может выдавить пыльник подшипника.
По количеству смазки я определился ранее,промазывая в разобранном виде запасную помпу ТЗА.
В неё,кстати,влезло все пять кубиков смазки.Для деталей,идущих в запчасти смазки пожалели.
По достижении пробега 40 ткм решил промазать помпу.
Ролики я уже промазал при пробеге 18ткм,и решил убрать последнее "слабое звено" в приводе ГРМ.
Требуются инструменты для снятия кожуха ремня ГРМ,одноразовый шприц и смазка.
Весь порядок действий написал на картинках.
Теперь о процессе смазки.Я добавил себе 3 мл смазки Mobilith SHC 100.
Процесс заполнения идёт в два этапа.
1)Сначала очень легко входит 2-3 кубика смазки.Заполняется внутренняя полость подшипника.
2)Усилие выдавливания из шприца возрастает,смазка проходит сквозь ролики подшипника.На этом этапе одного кубика вполне достаточно,иначе может выдавить пыльник подшипника.
По количеству смазки я определился ранее,промазывая в разобранном виде запасную помпу ТЗА.
В неё,кстати,влезло все пять кубиков смазки.Для деталей,идущих в запчасти смазки пожалели.
сделал сегодня все так, как выло что то при прогреве из узла ГРМ,так и воет,думал минимум смазки в подшипнике помпы....
По достижении пробега 40 ткм решил промазать помпу.
Ролики я уже промазал при пробеге 18ткм,и решил убрать последнее "слабое звено" в приводе ГРМ.
Требуются инструменты для снятия кожуха ремня ГРМ,одноразовый шприц и смазка.
Весь порядок действий написал на картинках.
Теперь о процессе смазки.Я добавил себе 3 мл смазки Mobilith SHC 100.
со времени поста прошло три года. подниму темку. mykola, как сейчас чувствует себя помпа после процедуры? как прореагировала на смазку, точнее, на смешивание заводской и инородной?
со времени поста прошло три года. подниму темку. mykola, как сейчас чувствует себя помпа после процедуры? как прореагировала на смазку, точнее, на смешивание заводской и инородной?
а какую смазку, кстати, ТЗА в помпы закладывает?
Помпа поживает нормально.Пробег уже 56 ткм.Шумов нет.
Люфты буду смотреть на 60 ткм,во время плановой смазки роликов ГРМ.
В описании смазки прямого запрета нет на смешивание с другими.Если за 16 ткм ничего не произошло,то думаю что нормально они совместились.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей 137
я заправлял помпу смазкой через винт как описывалось ранее,так вот мне эта идея непонравильсь так как после заправки 4 шпритцов смазка полезла под шкив,еслибы незаметил , поставил бы и результат....смазку раскидалобы по грм.
Зачем столько напихал? Вот тут писал как надо заправлять помпу смазкой.
И сколько нужно оной закачать туда.
Специально на запасной шкив снимал,чтобы с количеством точно определиться.
Ведь можно и полкило загнать
А прошла помпа у меня после смазки уже 16 ткм и ни малейшего следа выдавливания.
Первое время часто контролировал это место.
__________________
Тwo tickets to Dublin.
Куда,блин?!
Тo Dublin!!
Re: Помпа у Калины с 16 кл. двигателем
Комбинированный вид
