На втором ТО замена обоих передних по гарантии,через 400 км гул как от верталёта.Опять СТО,ИПГ,диагноз клин ступичного.Извлекают подшипник,весь целый,маркировка правильная,но не крутится.ИПГ дал команду заменить и другой(по маркеровке другая партия),ну и за одно и задние поменяли.Прошло почти два года полёт нормальный.
Купил унивесальчик в апреле прошлого года, через 200-300км. услышал
бубнение, наиболее заметное на скорости 60-80км.ч. характерное для
ступичного подшипника. Обращение в сервис ни к чему не привело,
(типо люфта нет,-подшипник хороший (подозрение на левый передний))
при движении полный дискомфорт,- даже стыдно сажать людей. Сейчас проехал 6000км, бубнение усиливается вплоть до того, что кажется, что колесо держится на одном болту.
Вопрос,- что может бубнить в подвеске кроме подшипника?
Как эту хрень можно продиагностировать?
Пы Сы. Ранее был ФИАТик "ПАНДА" тоже бубнил подшипник.
Заменил, проблема исчезла. На дорожке качения была раковина.
Звук практически один в один.
если передний подшипник то диагностируется на вывешеном колесе (например подъемнег) разгоняешь колесо до 150 км/ч и наслаждаешься звуком подшипнига (мне на заводской гарантийной станции именно так делали)
Купил унивесальчик в апреле прошлого года, через 200-300км. услышал
бубнение, наиболее заметное на скорости 60-80км.ч. характерное для
ступичного подшипника. Обращение в сервис ни к чему не привело,
(типо люфта нет,-подшипник хороший (подозрение на левый передний))
при движении полный дискомфорт,- даже стыдно сажать людей. Сейчас проехал 6000км, бубнение усиливается вплоть до того, что кажется, что колесо держится на одном болту.
Вопрос,- что может бубнить в подвеске кроме подшипника?
Как эту хрень можно продиагностировать?
Пы Сы. Ранее был ФИАТик "ПАНДА" тоже бубнил подшипник.
Заменил, проблема исчезла. На дорожке качения была раковина.
Звук практически один в один.
у меня таже хрень :( пробег 500км, перебалансировал колеса, поменял тормозные диски. Особенно замтно при разгоне, особенно с низки оборотов, например на 5той с 60ти. Люфтов нету в подшипнике.
На днях взял подшипник передней ступицы. С виду все прилично: упаковка, гайка со стопорным в комплекте. на упаковке фирменный знак РК ТОР . на самом подшипнике клеймо NEWSUN и марка DAC35680037. Кто-нибудь ставил такой? и еще вопрос: внутренняя обойма должна быть цельная? здесь разделена на две части и причём если их немного отодвинуть друг от друга то обе имеют приличный люфт, если прижать их то люфт исчезает. так и должно быть или как?
На днях взял подшипник передней ступицы. С виду все прилично: упаковка, гайка со стопорным в комплекте. на упаковке фирменный знак РК ТОР . на самом подшипнике клеймо NEWSUN и марка DAC35680037. Кто-нибудь ставил такой? и еще вопрос: внутренняя обойма должна быть цельная? здесь разделена на две части и причём если их немного отодвинуть друг от друга то обе имеют приличный люфт, если прижать их то люфт исчезает. так и должно быть или как?
Ставить не ставил, рановато еще, но в подшипниках предпочитаю ориентироваться на солидные марки. А это честный, т.е. заводской китаец. Потому за качество точно не скажешь пока не попробуешь. По маркировке подшипник от Шкоды Фелиции. Наш размер 68х37 ЦО 35. Обмерить NewSun не помешает до начала ковыряния, мало ли. Раздельные обоймы это нормально. После установки зазор станет рабочим, ежели конечно производитель не накосячил.
Привет всем! А SKF кто нибудь ставил? Как качество, ходимость? Или не заморачиваться и покупать просто (имя на слуху вроде)... или ВПЗ-23 взять, кто нибудь их сравнивал?
Заранее признателен за ответы и советы.
Линейный вид
