В обще не вижу смысла в последующих ТО кроме первого, выброс денег на ветер, народу едет много они всех прогоняют для галочки качество ноль, если не будеш настойчив. Всё полезное что они делают это замена масла. (можно в любой стохи поменять)
DRIVER-55,
Спрашивал в О-Л у сервисника когда менять ремень ГРМ.
Рекомендует в районе 60-70ткм. Ремень-то и 170 спокойно пройти может, а вот ролики уже тогось. Ну а где ролики - там в общей стоимисти ремень незаметен.
Прошел вчера ТО-1 в ОмскЛаде
По списку работ
Не выполняли осмотры и прослушивание.
Когда трясли на стенде, отвлекли звонками по работе - результатов сам не видел. Вернулся - машина уже на другом посту.
Там посмотрели фары, подрегулировали (правая была чуть задрана). Считали ошибки ЭСУД - все чисто. СО и давление выхлопа не смотрели.
Следующий пост - замена масла, протяжка, общие вопросы. Доброжелательный, разговорчивый мастер. Раздает визитки. Отработал вроде неплохо. Протянул заднюю подвеску, впереди почти все и так норм. затянуто было. Отрегулировал ремень навесных агрегатов. Масло в двиг Shell синь 5w40 официально, промывка двиг и масло в коробку Shell синь 75w90 мимо кассы за 2050. Доливку я взял. По стукам в передней подвеске исключил шаровые и опоры стоек - либо рейка, либо стойка.
Развальщик ленивый халявщик - померил, сказал все заемечательно. На жалобы про пустой руль около 0 послал на ..гарантийку. Типо ЭУР мб не отключается с ростом скорости . По просьбе пощупал рейку, нашел люфт "в допуске".
Расходы:
Мойка с верхом (машина была грязная) и протиркой 260р,
Левые работы и материалы 2050р.
В кассу 4711,63р, скан прикладываю. Кстати, тоже вписали 11183 вместо 11176.
Итого 7022р.
ЗЫЖ Новое масло в коробке значительно снизило шумы и еще облегчило переключения (хоть я и так не жаловался).
ЗЫ2Ж Потом пришлось позвращаться на гарантийку, но об этом позже, как и о разборках с Аларм-Сервисом.
Последний раз редактировалось Ky.; 30.07.2010 в 11:23..
В результате попытки разобраться с алармом http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...15&postcount=2, пришлось опять вернуться на гарантийку.
85р мойка колес как с куста.
Полтора часа на очередь. Вписал неработающий подъемник, стуки, тугие замкИ. Про пустой руль забыл!
Заменили подъемник в сборе.
К замкам этот баран опять потащил баллончик с WDшкой!
Пояснил ему, что и сам заливал, и на ТО только что тоже заливали. В итоге нихучего толком не сделал.
Рулевое прощупал, прокатился со мной вокруг конторы, послушал. После возвращения чуть подтянул рейку. Результат положительный - на сколах асфальта больше не гремит. Надо готовиться в районе ТО2-3 к замене рейки.
Из шумов осталось только тихое глухое бубуканье. Думаю - или жестяная защита поигрывает, или бачок с незамерзайкой.
Дорого, конечно.
Но ИМХО как минимум на первых порах необходимо, чтобы не слетать с гарантии.
С этим какчеством новых (!) машин.
2 раза в гарантийке был - дорогое ТО1 думаю уже оправдалось.
Собираюсь в 3й раз - появились неравномерные постукивания на горячем двигателе.
Толи клапан адсорбера, толи какойнибудь гидрокомпенсатор чудит (с заводским маслом один клапан нахолодную почакивал), толи еще чего. Нехай разбираются.
А у ВАЗа так бизнес и построен - берут говнище у поставщиков, косячно собирают.
Потом народ боится от гарантии отказаться.
На ТО и на гарантийном участке посты загружены, кривые датали возвращаются поставщикам, все при деле.
Бабло крутится :D.
ZR.RU
02.11.2009
С нового 2010 года мы начинаем проект по оценке работы сервиса при регламентном техническом обслуживании автомобиля. Приглашаем всех желающих!!! Условия просты: если на вашем автомобиле приближается очередное ТО и Вы планируете доверить его дилерам, то мы готовы поучаствовать в процессе вместе с Вами. Пишите по адресу teri@zr.ru, сообщив свое ФИО, место жительства, телефон для связи, марку автомобиля , предполагаемую дату проведения технического обслуживания и название дилерского центра.
. По просьбе пощупал рейку, нашел люфт "в допуске".
Комбинированный вид
