Да можно в принципе и 98й заливать. Вообще, теоретически у 98го выше теплотворная способность и он медленнее горит при атмосферном давлении. Чтобы он быстрее сгорал, горючую смесь нужно сильнее сжимать. Поэтому обычно основной аргумент против использования высокооктановых топлив (в т.ч. газа) в не форсированных моторах заключается в том, что они просто не успевают полностью сгореть за рабочий цикл и догорают уже в выпускном коллекторе, сжигая выпускные клапана. Но ИМХО данный эффект ещё заметен между 80м и 95м бензином, а вот у высокооктановых различия в теплотворной способности маленькие поэтому и опасаться нечего. Правда, какой в этом смысл тоже не совсем понятно.
Теплотворная способность у всех бензинов одинаковая, но высокооктановый можно сильнее сжать, что повысит КПД мотора. Насчет прогарания клапанов и катализатора - верно.