КАЛИНА VS LIFAN SOLANO

[Rous13]

Так это все фото Я их скопировал ещё тогда, когда они на указанном мною форуме были доступны. Уж поверьте, я свое авто знаю и сам в ДТП на нем бывал. Устройство передка знаю на отлично (сам ремонтировал) судя по повреждениям Амулет пострадал не сильно.

Все это к тому, что удар в среднюю стойку кузова между дверями на скорости более 50 км/ч. практически для любого легкового авто смертелен. Поэтому Бриз за Оку ругать не надо (там и скорость совсем другая была), и уж тем более говорить, что Солано такой же. В такой ситуации все авто с несущим кузовом одинаковы.

[Kol888]

Сообщение от Rous13

Все это к тому, что удар в среднюю стойку кузова между дверями на скорости более 50 км/ч. практически для любого легкового авто смертелен. Поэтому Бриз за Оку ругать не надо

Какбе это так, но перед Оки(да, именно Оки, героя всех анекдотов по слабости кострукции) почти не разбит, а китаейц просто расфигачен.

[Скалкин]

Сообщение от Kol888

Какбе это так, но перед Оки(да, именно Оки, героя всех анекдотов по слабости кострукции) почти не разбит, а китаейц просто расфигачен.

Вот тут как раз не все однозначно. По идее перед является зоной контролируемой деформации. Он должен сминаясь смягчить удар. В старых авто например ГАЗ-13 "Чайка" очень крепкий кузов. При аварии "автомобиль как новый экипаж как живой". Машина мнется неохотно и передает закритические нагрузки на организмы экипажа. Люди гибнут от разрывов внутренних органов. Так что по поводу данной Оки нужно внимательно изучить данное дтп, и не делать преждевременных выводов.

[Kol888]

Сообщение от Скалкин

Вот тут как раз не все однозначно. По идее перед является зоной контролируемой деформации.

Так там перед у Оки особо не разбит, т.е. контролируемая деформация почти не тронута. А кетаец разбит.

[Rous13]

Так и БМВ расфигачен не менее "анегдотичным" по безопасности Амулетом.

И ещё аналогия: голубь при лобовом столкновении способен в некоторых случаях сбить истребитель...

[FirMord]

Все это к тому, что удар в среднюю стойку кузова между дверями на скорости более 50 км/ч. практически для любого легкового авто смертелен.

очередная феерическая чушь.
калина, боковой удрар, 50км/ч, степень защиты -84%, 13 баллов из 16.
добро пожаловать в реальный мир. но да, для лифана такой удар смертелен...верней для его пассажиров.

[Скалкин]

FirMord.
То же самое хотел написать, ты прям "с языка снял"
Но разве там 50 км/ч? Не 64 по евронкап? Или 64 только на лобовой.

[Rous13]

очередная феерическая чушь.
калина, боковой удрар, 50км/ч, степень защиты -84%, 13 баллов из 16.
добро пожаловать в реальный мир. но да, для лифана такой удар смертелен...верней для его пассажиров.

Расскажите это водителю и пассажиру БМВ (пример выше). Наверное Калина лучше, а может в жизни все не так, как в тестах...

[FirMord]

Но разве там 50 км/ч? Не 64 по евронкап? Или 64 только на лобовой.

боковой удар по европейским правилам (со скоростью 50 км/ч под прямым углом)

Сообщение от Rous13

Расскажите это водителю и пассажиру БМВ (пример выше). Наверное Калина лучше, а может в жизни все не так, как в тестах...

у вас логика сломана? при чем здесь прекрасно пройденный краштест калины, трупы в бмв и жутчайший по безопасности амулет?
не зная, что было до аварии, во время ее и после, сложно утверждать что-то про бмв и тем более, амулет, у которого безопасность чуть выше классики. судя по сравнительно небольшим повреждениям 2ой машины и зная ее хреновую безопасность я склонен предположить, что удар был совсем чуть вскользь и бмв продолжила свой путь к ограждению/препятсткию на огромной скорости, что и явилось причиной столь ужасных последствий для авто.

[Скалкин]

А по поводу БМВ возможно машина была в хлам гнилая или старая и битая. У подобного секонд-хенда от былого евронкапа только "пшик" остается. Вот и не защитила седоков.