Борис Асташев, пропуски воспламенения чем вызваны?
Отсутствием искры или негорящим бензином?
Как Вы описали - они возникают на "не горячем" двигателе
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
потом пропуски исчезли. Мотор отработал весьма ровно (правда, движок к концу пути прогрелся до 95 градусов)
Если искра есть, а бензин не горит - это заправка виновата. И на "холодную" это очень заметно, ведь в наиболее холодных (1-м и 4-м) у вас и были пропуски, там бензин не воспламенялся.
Борис Асташев, пропуски воспламенения чем вызваны?
Отсутствием искры или негорящим бензином?
Как Вы описали - они возникают на "не горячем" двигателе
Если искра есть, а бензин не горит - это заправка виновата. И на "холодную" это очень заметно, ведь в наиболее холодных (1-м и 4-м) у вас и были пропуски, там бензин не воспламенялся.
Если бы я знал, чем пропуски вызваны, я бы их тут же устранил.
Насчет бензина - не знаю. Я все время заправляюсь в КНП, вроде бы пока не подводило. Но вчера в сервисе я заметил, что из выхлопной трубы капало. Раньше я такого не замечал. Причем следы брызг из выхлопухи есть и на бампере. (Но машина 10 дней стояла без движения)
Искру на свечах я еще не проверял. (Для меня это пока не просто, учитывая, что я еще в этих вопросах "чайник") Но попробую.
__________________
Последний раз редактировалось Борис Асташев; 03.02.2011 в 07:32..
Борис Асташев, выкатывать его. сливать не реально... когда стрелка ляжет совсем залить литров 10. например на магнате. лучше 95-го, для проверки можно потратиться, если всегда заправлялись 92.
Борис Асташев, выкатывать его. сливать не реально... когда стрелка ляжет совсем залить литров 10. например на магнате. лучше 95-го, для проверки можно потратиться, если всегда заправлялись 92.
Может в этом проблема? 95-ый в России- более вероятно, что это 92ой с присадками. Я где-то на форуме читал, что по зиме в морозы лучше лить 92ой- стабильнее работа двигателя, чем на высокооктановых.
В теории- у меня на холодную бывает троит, плохо тянет и "не едет", моргает чек- диагност в Автомире сказал, что это форсунки засорены. Правда на V16 физическая чистка выйдет в 4800- много чего разбираться приходится. Езжу так. За эту зиму 2-3 раза всего троил. Может тоже бензин не фантан. Кабы знать =)
Михаил Петрович, не сочтите за рекламу - омский 92 имеет по паспорту припроверке лабораторым методом октановое число 94. Документы читали на АЗС Семафорная, 110
я как бы на 95 уже год катаюсь. нареканий нет. едет весело, тянет. только двигло 1,6 V8... может 16клапонный не особо любит 95 но в букваре написанно не ниже 95, там наверное такой же бенз пользовали при испытаниях. так что скорей всего на некачественный человек попал. бадяжут нефтяные магнаты по любому )
Комбинированный вид
