так что не чего страшного если будите лить 92,да и мало что в букваре написано,свечи только одни,бензин тоже и масло только одно и всё как у них,но они забывают что всё что они перечисляют многим не подходит...
у машины комп запрограммирован на определенное горючие и когда ты ей льёшь другое конечно она будет фыркать,она же привыкла к одному а ты ей другое,но всё равно она мириться с этим...когда ты ей будешь лить 92 или 98.
Кажется я нашел причину пропусков, но появились новые вопросы. По порядку:
В свечном колодце на 4-м цилиндре я обнаружил масло. (в остальных колодцах сухо) Я вывернул свечу, протер все по возможности от следов масла, но видимо кое-что там на резьбе осталось. На катушке тоже есть следы масла. Чек продолжает гореть, хотя я и сбросил клемму - с аккумулятора, но мотор работает ровно, не дергается. Теперь вопросы:
1. Почему масло оказалось в колодце? (кстати, я посмотрел - в масле вся эта сторона двигателя)
2. Как это устранить? (Что я должен требовать от сервисменов?)
3. Следует ли поменять свечу залитую маслом свечу, поскольку чек не гаснет? (Искру я не пробовал) Я постарался протереть от масла резьбу, но не уверен, что все оттер.
4. Можно ли с этим ездить, или машину лучше поставить на прикол до ремонта?
Кстати, я посмотрел нагар на свече. Он рыжий, следовательно бензин нормальный
Любимая болячка 16-клапанников(ВАЗовских и ЗМЗских - точно)
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
(Что я должен требовать от сервисменов?)
Устранение течи масла через прокладки путём их замены, хотя они могут спереть всё на холода, слишком густое масло и ещё множество причин астрального порядка.
Им надо чётко продемонстрировать следы масла в свечном колодце.
Цитата:
Сообщение от Борис Асташев
Чек продолжает гореть, хотя я и сбросил клемму - с аккумулятора:
Он и будет гореть, т.к. ошибка обнуляется (стирается) только при помощи сканера.
Чек может погаснуть, но в памяти будут "накопленные" ошибки.
Ездить с этим можно, но неприятно.
Комбинированный вид
