ну не знаю. Недоиномаркой назвать логан тоже как-то не совсем верно, ИМХО. Хотя по сути он по национальности румын, а по прописке москвич. Ну да, не баварец и не ингольдштадтец. И что? Пусть себе катается.
Меня как-то отпугивает в калиноводах подобная агрессия что ли и нетерпимость. По поводу калины. Я доказывать никому ничего не хочу. особенно ненавистникам, что калина - хороший автомобиль. Можно еще считать, что некоторые ненавистники внешне лояльно относятся к авто чтобы не ссориться с владельцем. Есть такой фактор.
Однако считать фальшивыми эмоции "перевербованных" самой калиной из стана противников в стан по крайней мере интересующихся автомобилем - у меня не получается.
ну не знаю. Недоиномаркой назвать логан тоже как-то не совсем верно, ИМХО. Хотя по сути он по национальности румын, а по прописке москвич. Ну да, не баварец и не ингольдштадтец. И что? Пусть себе катается.
Меня как-то отпугивает в калиноводах подобная агрессия что ли и нетерпимость. По поводу калины. Я доказывать никому ничего не хочу. особенно ненавистникам, что калина - хороший автомобиль. Можно еще считать, что некоторые ненавистники внешне лояльно относятся к авто чтобы не ссориться с владельцем. Есть такой фактор.
Однако считать фальшивыми эмоции "перевербованных" самой калиной из стана противников в стан по крайней мере интересующихся автомобилем - у меня не получается.
Я как инженер хоть и не механик вижу что ушел прогресс от логанов фокусов.Простому автовладельцу это может непонятно но на движке логана стоят коромысла-толкатели клапанов.Даже на нашей классике стояло уже следующее поколение рокеры.Не говоря ужо о непосредственном приводе через шайбы у всех современных.
Откуда такой движек у логана ? Старое оборудование жалко выбросить.
Или ФФ.
В ЗР была фотка Какой-то там ФФ (100 000 или типа того) сходит с конвеера , я упалпадстол когда увидел.
Там на заднем плане в кадр попал сварочный кондуктор.
Мама дорогая это-ж г...но мамонта а то и древнее.
На вазе уже лет 20 кузова варят сварочные роботы (японские).
Приходилось когда-то ремонтировать контроллеры этих роботов(контроллеры были французские - г...но)
Кондукторов практически не оставалось.
Понятно что всякое старье к нам сплавили.
Ну и как я должен относится к этим иномаркам ?
Про Ланос даже вспоминать неохота.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Я как инженер хоть и не механик вижу что ушел прогресс от логанов фокусов.Простому автовладельцу это может непонятно но на движке логана стоят коромысла-толкатели клапанов.Даже на нашей классике стояло уже следующее поколение рокеры.Не говоря ужо о непосредственном приводе через шайбы у всех современных.
Откуда такой движек у логана ? Старое оборудование жалко выбросить.
Или ФФ.
В ЗР была фотка Какой-то там ФФ (100 000 или типа того) сходит с конвеера , я упалпадстол когда увидел.
Там на заднем плане в кадр попал сварочный кондуктор.
Мама дорогая это-ж г...но мамонта а то и древнее.
На вазе уже лет 20 кузова варят сварочные роботы (японские).
Приходилось когда-то ремонтировать контроллеры этих роботов(контроллеры были французские - г...но)
Кондукторов практически не оставалось.
Понятно что всякое старье к нам сплавили.
Ну и как я должен относится к этим иномаркам ?
Про Ланос даже вспоминать неохота.
Вот сравнили три совершенно разных авто: Калину, Логан, Фокус.
Да Калину с Логаном сравнивать уместно - близкие авто как по цене так и по качеству.
А вот с ФФ Вы загнули. По цене набору опций и т.д. ФФ правильно сравнивать с Астрой, Октавией и т.д. А это пять звезд по безопасности, полная оцинковка и т.д.
За 250 т.р. Калина нормальный авто, но не более того.
До того же ФФ ей как до луны по всем показателям.
Вот сравнили три совершенно разных авто: Калину, Логан, Фокус.
Да Калину с Логаном сравнивать уместно - близкие авто как по цене так и по качеству.
А вот с ФФ Вы загнули. По цене набору опций и т.д. ФФ правильно сравнивать с Астрой, Октавией и т.д. А это пять звезд по безопасности, полная оцинковка и т.д.
За 250 т.р. Калина нормальный авто, но не более того.
До того же ФФ ей как до луны по всем показателям.
Не по всем отнюдь , да это С-класс , больше , тише , комфортнее.
Тросовый привод КПП , переключение передач просто сказка.
А вот качество очень даже не очень , мелких нареканий на него вагон.
В ЗР отнюдь не страдающем любовью к нашемаркам были статейки про фф.Чего там только не отваливалось.
Цепной привод распредвала - каменный век.Дефорсированный для России движек супержрущий топливо.Даже случаи отрыва заднего колеса были (верю в это с трудом уж больно маргинально).
Даже помню статейку в ЗР про гонки фф и 2112 на димитровградском полигоне.У фф время разгона до 100 было на 1 сек хуже. Детство конечно, но всем знакомым с фф эту статейку рекомендовал , вот они морщились.
Насчет фф2 ничего не скажу не знаю особенностей.
Астра еще пожалуй и похуже будет.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Улыбнуло. Гляньте у Тойоты двигатели 1NZ, 1ZZ c "с велосипедной" однорядной цепью, или у Ниссана.
То есть, привод распредвала - это не показатель современности.
У того же Ниссана есть, точнее был, очень качественный дизель TD27 с шестерёнчатым приводом.
Опять же, современное - это абсолютно не значит, что более эффективное, более надёжное и тому подобное, чисто ИМХО (достаточно взглянуть на траблы современных авто с электроникой, двигателями и тому подобное)! Чисто ИМХО!
Не хочу никуда плюсы и минусы ставить, просто для информации, так сказать.
Комбинированный вид
