И что это значит? На мой взгляд - ровным счетом ничего.
У классики можно найти кучу преимуществ перед Сенсом. Особливо, если рассматривать семейство в целом.
Современнее-да, значит ли это во всем лучше ? Металл в Сенсе потоньше, в салоне теснее, на тахометре сэкономили, передачи переключаются хуже. Лучше пожалуй только передний привод.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
Я считаю пока классика не будет стоить меньше 100 т.р. Ланос/Шанс лучше. Вот только не пойму, как владельцы привыкают переключать передачи с 4 на 5 и обратно.
Современнее-да, значит ли это во всем лучше ? Металл в Сенсе потоньше, в салоне теснее, на тахометре сэкономили, передачи переключаются хуже. Лучше пожалуй только передний привод.
Ну на счет металла не знаю не замерял на вид такой-же (хотя мысль - надо как нибудь замерить),
Салон просторнее в ланосе (это по словам трех человек которых возил на заднем сиденье сначала в семерке, а потом в ланосе). Да и по себе могу сказать что спереди ланос тоже комфортней, причем значительно.
тахометр - да (хотя никакого дискомфорта по этому поводу не испытываю, а вот от крупных указателей уровня топлива и температуры просто балдею), кстати видел много машин без тахометра даже выше классом и ценой.
Насчет передач - не знаю как таврическая коробка (не пробовал) но ланосовская переключает отлично.
очень симпатичная машинка. убийца матизов была бы 100%
ээээх жалко.
с 2мя дверями?) Салон тоже весьма спорно выглядит. А учитывая нелюбовь наших сограждан к А классу как таковому, не думаю чтобы у этого авто был бы какой-то финансовый успех.
Линейный вид
