Доработка электропакета ЛЮКС для открывания багажника

[oapv]

Сообщение от makoff

одновременно на 1 -12В,на 5 - +12В: напряжение 0 В;
одновременно на 1 - +12 В, на 5 - -12В: напряжение 12В;

должно быть наоборот
похоже неправильно установили диод который на 1 выводе т е самый верхний по схеме

алгоритм работы эл пакета: при нажатии на кнопку разблокировки дверей на водительской двери сначала срабатывают двери, через долю секунды срабатывает багажник. Так вот что бы багажник при этом не срабатывал с управления дверьми берется положительный импульс, который включает реле задержки К 1, которое своими контактами рвет цепь багажника. Реле задержки должно быть настроено на время пока не пройдет импульс на багажник, только после этого К 1 возвращается в исходное положение. При открытии с брелка все двери не срабатывают, соответственно К 1 цепь не разрывает, тем самым спокойно пропускает через свои контакты импульс на открытие багажника

Добавлено через 4 минуты

[Bim_Sony]

Сообщение от oapv

дополнение к первому посту http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...83&postcount=1
тем у кого электропакет люкс с новым алгоритмом работы, т е актуатор багажника никак не реагирует на кнопку блокировки/разблокировки ЦЗ, которая на водительской двери (выпуск конец 10 - начало 11 года ), о чем уже неоднократно описывалось в конце тем
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33494
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33393
предлагаю следующую доработку для открывания

т е вместе актуатора ставим реле с диодом, что бы отсечь импульс на блокировку или закрывание, а через силовые контакты реле пускаем плюс на актуатор, параллельно которым подключаем и кнопку, которую устанавливаем в салоне в любом месте. Схему заведомо корректировал первоначальную, чтобы не менять точки подключения, т е все остальное как в первом посту

Машина начала 2011 года, хетч.
Установил актуатор.
при нажатии на кнопку багажника на пульте (2 раза) актуатор срабатывает (двери не реагируют).
При нажатии на открытие и закрытие на пульте (и карте двери кнопку блокировки дверей) - актуатор тоже срабатывает.
У меня новый алгоритм работы?
Ваша схема подойдет?

[oapv]

Bim_Sony, хоть машина и 11 г в, но алгоритм похож на старый, поэтому необходимо будет собирать первый вариант, т е тот что в 1 посту

[makoff]

Bim_Sony, Если при нажатии с пульта или с салона кнопки открытия всех дверей открывается багажник - добро пожаловать в общество паяющих схему с первого поста

[Eja32]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста... в посте #67 приведена схемка для нового алгоритма работы электропакета. Меня терзает такой вопрос в схеме в этом посте. Там необходимо резать провод Красно-голубой контакт Х1.11 и конец который выходит с блока подключаем к управляющему контакту реле, а второй конец подключаем к массе... В схеме "электрических соединений жгута проводов заднего.." (как я понял) этот провод обозначен S14 и идет он к "17- колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов дополнительного 3", "18- -//- дополниетельного 3(левой задней двери)" "23 колодка жгута проводов заднего к колодке жгута проводов заднего дополнительного (левой передней двери)" ... Может ли разрезание этого провода повлиять на остальную работу электропакета люкс (постановка/снятие с охраны, ц.з., работу электростекол)??? И есть ли разница подключения(разрезания) не красно-голубого провода(красная стрелка), возле выхода из колодки под задним левым сиденьем, а желтого провода(там же под сидением только в районе арки колеса(ближе к багажнику)) (желтая стрелка) ИЛИ это напрасная боязнь... просто в электрике я не силен, но руки зачесались...

[oapv]

Сообщение от Eja32

Меня терзает такой вопрос в схеме в этом посте. Там необходимо резать провод Красно-голубой контакт Х1.11 и конец который выходит с блока подключаем к управляющему контакту реле, а второй конец подключаем к массе... В схеме "электрических соединений жгута проводов заднего.." (как я понял) этот провод обозначен S14 .

резать необходимо тонкий крас/син провод , идущий от скрутки на багажник, конец от скрутки подключаем к реле, а конец в багажник подключаем к массе

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Eja32

Эта кнопка разрывает силовой провод идущий от контакта 1.9 или 1.15

1.9 и 1.15 это питание элпакета т е два контакта и два красных провода, подключать кнопку можно к любому из проводов

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Eja32

И еще момент... по схеме из поста #67 где-то тут в теме вычитал что привод Saturn MS-200 потребляет 10,5А, а кнопка, согласна каталогу АВАР, расчитана на номинальный ток 5А (про максимальный там ни слова).

все там выдержит, поверьте

[Bim_Sony]

Какие реле брать? на какой ток?

[oapv]

Сообщение от Bim_Sony

Какие реле брать? на какой ток?

можно хоть автомобильные использовать, но громозко получится. Я использовал маленькие, катушка на 12 вольт, контакты ампер на 5, покупал в радиомаге

[Bim_Sony]

Вчера вечером спаял схему на монтажной плате. Компоненты брал те, что нашел (ни рубля не потратил). Как и писал выше, транзистор взял КТ829А. Реле одно (силовое) взял на 20А, а вспомогательно реле взял на 2А, думаю, что хватит. Диоды брал зарубежные 1N4003, 1N4004. После сборки схемы опробовал ее на столе - работает. потом взял термоусадочную трубку (диаметром 50 мм) и с помощью промышленного фена усадил ее на свое устройство. Потом снова проверил схему - вроде работает :-).
На днях буду ее устанавливать.

[oapv]

Bim_Sony, случайно увидел у тебя на схеме то что отметил стрелкой
Вложение 110297
позволь спросить это ты зачем обвел - там соединения нет