Напрягает!!Постоянно вылазят косяки.пусть маленькие, но копеечные.З айдя в маг по запчастям на ИНО, я тихо офигел:цены не детские(в евро,редко в долларах)!и даже слегка зауважал Калину.Хотя ИМХО с завода ДОЛЖНО ВСЕ БЫТЬ СМАЗАНО!!!И рейка,и Карданчики,и Шаровые,и Шрусы,и Привод дворников,а не владельцу постоянно устранять недостатки!
Руль закусывает в околонулевой зоне, на скорости 90-100 км/ч при езде по хорошей дороге! по Минке например. При езде по стандартной русской дороге закусывания не замечал, наверно потому что часто туда сюда рулём приходится крутить... что бы хоть какие то ямки объехать.
Литол-24 есть, шприц есть. ключи и головки тоже... остаётся дождаться выходных!
З.Ы. Гагаринец, я вот запамятовал, а ты менял себе тарельчатую пружину на SS20? если да то где её в наших краях купить можно? хотелось бы с рулевым за один прием решить все недочёты.
Гагаринец, я вот запамятовал, а ты менял себе тарельчатую пружину на SS20? если да то где её в наших краях купить можно? хотелось бы с рулевым за один прием решить все недочёты
Такое дело брал на Кунцевском рынке в МСК.
Думаю, что есть и на Южном порту.
В Гагарине не спрашивал - боюсь повергнуть в ШОК продавцов :-)
Руль закусывает в околонулевой зоне, на скорости 90-100 км/ч при езде по хорошей дороге!
Такая же проблема и у меня была, и именно на хорошей дороге. Залил литиевой смазки, проблема исчезла. Но опять стал замечать сию проблему, видно маловато смазки залил. Cовет: не жадничайте со смазкой.
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
Подкусывания появлялись при движении по трассе, при легком поворе, когда необходимо сохранять не очень длительное время траекторию от прямой. Решение: снял усилитель и разобрал редуктор. Охватила злость от увиденного. Почему там все на сухо!!! Что это такое? Кроме того выпала половина черного колечка (изнутри) диаметром миллиметров 7 где-то. Что это за колечко? Откуда оно? главное ведь нет ничего, подшипники закрытые, червяк да колесо.
Но самое главное видимо вторая половина колечка была раздроблена и "втерта" в зубья колеса. Пришлось щеткой вычистить все и смазать хорошенько литолом.
Счастья было неимоверное количество
Ну вобщем жду теперь морозов как все это проявится , ведь все таки литол загустевает с холодами, поживем увидим. P.S:Кроме литола просто ничего не нашел.
Ну, вот и я добрался до смазки редуктора своего ЭМУРа. Приехал в гараж, положил тюбик с "Литолом" под капот (на высоковольтные провода, поближе к головке). Пока он размягчался, приступил к обеспечения доступа к верхнему болту. У меня это получилось проще, чем у кого-либо, здесь отписывавшихся по данной теме:
1.снятие кожуха рулевой колонки.
2.снятие перемычки панели под ЭМУРом (на трёх саморезах).
3.откручивание двух гаек на 13, крепящих ЭМУР ближе к рулю.
4.опускание руля на подушку придвинутого вперед сиденья.
Никаких проводов отсоединять не потребовалось, не было даже малейшего намёка на их натяг.
Всё, желаемый болт как на ладони. Отвернул его головкой на 13 на удлинителе и увидел абсолютно сухой червяк.
Для смазки взял одноразовый шприц на 12 кубиков (сам удивился, что такой эксклюзив у меня в гараже нашёлся, обычно они на 2, 5, 10, 20 кубов...), надел на его носик кусочек трубочки от капельницы примерно 10 см длиной (ну, думаю, все поняли, почему у меня такой ник). Инструмент для впихивания смазки в полость редуктора готов.
Далее достаём нагретый тюбик из под капота, наполняем шприц, предварительно вытащив поршень.
Процедуру смазки проводил так:
1. Руль до упора влево - шприц "Литола" в отверстие, поглубже погрузив трубочку.
2. Руль до упора вправо -шприц смазки туда же
3. Руль "в ноль"(колёса прямо) - шприц смазки туда же.
4. Затем, покрутил руль от упора до упора циклов 5.
5. Повторяем пункты 1-4 ещё раз.
6. Собираем всё обратно, проводим тест-драйв.
Итого : 70 - 72 кубика ( 6 шприцов) "Литола-24" в редукторе и я, счастливый от того, что руль стал на порядок легче и исчезли "подкусывания".
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Последний раз редактировалось REANIMATOR; 01.11.2009 в 21:49..