Я буржуев кормить не буду. Сам пусть себе на хлеб зарабатываю в своей стране. АВТОМОБИЛЬ купил. Вообщем то не жалуюсь. Стандартных деталей в подвеске давно уже нет, так что на ВАЗ бочку гнать - глупо. Просто интересно, всё сторонние производители пишут об исключительных характеристиках своих деталей по отношению к стоковым, а по факту... Без нареканий пока только подрамник и стойки, рулевая - время покажет. А вот опоры и бублики SS начинают вызывать подозрение, не так всё гладко как в книжке написано...
Мне очень интересен стал пункт, на что не распространяется гарантия ))) Видно случай далеко не единичный, раз написали про него прям так. Получается в моем случае виноваты либо стойки, либо барабашка )))
__________________
Последний раз редактировалось dimm86; 07.03.2012 в 18:47..
Гагаринец,а ты какие опоры поставил вместо Асоми???
Трек - полный аналог штатным. Резину заваривают на одном заводе со штатными.
Каковы плюсья штатных опор - не надо менять углы установки сход-развал-кастер при замене на новые.
Намного крепче приварка резины к металлу, да и площадь контакта резина-металл больше - не расслаивается быстро.
Минусы - это туки-туки всем известные.
Асоми беззвучны, но мне не повезло очень скоро :-(
Мои держаться (на 1-м авто). Думаю АСОМИ в круг и на новой... От добра добра...)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Минусы - это туки-туки всем известные.
Кстати! У меня пока штатная подвеска, но спереди нет стуков! Никаких! На отбой только и то мягенько так... Задние время от времени стучат((( По мелким кочкам - тишина, по трассе тоже... Кому как повезет все-таки)))
dimm86,а что бублики??они только скрипели у меня пока не смазал силиконом)
Не могу сказать однозначно что во всём виноваты бублики, т.к. менял стойки и бублики одновременно. НО если верить утверждениям сс-овцев о том, что их бублики гасят ДАЖЕ СТУК НЕИСПРАВНОГО АММОРТИЗАТОРА, получается парадокс: стуки стали громче и чётче, по сравнению со стоком, если не исправен аммо бублик его должен был гасить, в противном случае - наврали про такое свойство своих бубликов... Поэтому купил сегодня комплект по кругу АСОМИ и карданчик рулевой SS. Начну с замены карданчика. Потом опорники и бублики. Что б можно выло понять что и от чего. Карданчик по определению в подвеску не даст стуков, т.к. рейка намертво к кузову прикручена, он только на точность управления и стуки в руль влияет. Замена опорников даст понять, они это или стойки. Я думаю так.
решил написать сюда раз уж помянули ССовские бублики. поменял на задних стойках бублики, старые разбиты мягко говоря "слегка". менять в принципе не сложно, весь геммор поймать потом шток амморта и затащить его обратно. отверстие под шток по диаметру в 1,5 раза больше чем диаметр втулки и даже при полной затяжке гайки всё это хозяйство почти свободно перемещается по горизонтали, отсюда и различные бряки и грюки. сразу вспомнил "копейку" отцовскую, там была такая же бодяга с передними амортизаторами и лечилось всё это засовыванием пластиковой втулки в бублики сделанной из (внимание!) пробки от шампанского . ССовские бублики в принципе тоже самое, но на заводском уровне (исключить касание металлической втулки с кузовом)
Гагаринец,есть вопрос, на Асоми стуки были? Если да, подкладкой шайб лечить не пытался, а то тут в теме про бубнящие стуки уже практикой доказали, что шайбы выводят из строя опоры вырывая втулку из резинки. Может поэтому тебе с Асоми не повезло? ТоргМаш вот на свои заряженные Калины именно их ставит, значит есть что то, что их отличает от другой подобной продукции.
. ССовские бублики в принципе тоже самое, но на заводском уровне (исключить касание металлической втулки с кузовом)
Линейный вид
