Читаю я эту тему и прихожу к такой мысли: у нас народ как судит -попался левый Лукойл (не отметаю факт того, что и на АЗС Лукойла левак можно купить, особенно у франшиз), так сразу Лукойл -ОВНО ПОЛНОЕ. А как купил импортную крутенную "бадягу", а она свернулась - так ну что ж бывает, кто ж знал. И про разное качество партий Лукойловского масла как то не верится. Ну не бухой же технолог туда присадки сыпит, линии автоматизированные, по программе работают. При чем о "пляске" качества Лука тут многие пишут. Как проверяли? (Гудвин тут четко пояснил, вопросов нет). А если взять статистику по некачественному импортному маслу (пусть Шеллу), то я думаю можно смело сказать, что если Лук - овно, то Шелл - полное овно. Отзывов о дерьмовых импортных маслах - вагон и маленькая тележка.
Вывод, подозреваю что многие просто выбирают по принципу лишь бы не "нашинское". ИМХО
Surimivlg поймите , я не противник Лукойла и сам сей продукт употреблял в ГАЗели, катигорично говорить о Лукойле именно Люксе я бы не стал, что мол это г.....но ( в этой ветке уже я про это писал, повторятся нет смысла). Обсуждать состояние технолога - это не серьёзно, а вот "о пляске" качества - это вопрос для всех, тем более с этой " пляской " я сталкивался сам.
Про Шелл это отдельная ветка и там всё писано и переписано.
Что бы не брали " не нашенское" путь один ...качество, тогда бы народ возле зомби ящика не сидел с открытым ртом глядя на стеклянную машину, а шёл в магазин и брал "нашенское", а не разлитое в Прибалтике и т.д
Прошу прощенья за офтоп. Удачи на дорогах.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Гудвин, в прибалтике это маннол Ито полусинь,и впринципе неплохое масло..
Александр, тихо....не разглашай тайну. Если оно в принципе неплохое масло, тогда может и в калину зальёшь и голову себе ломать не будешь по поводу Valvoline,Ravenol и т.д
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Гудвин, выбирая между лукойлом, тнк, мобилом п\с однозначно выбрал бы маннол.
Но у меня свои фавориты, проверенные,и за небольшие деньги.
Все немецкие масла с очень хорошим запасом по замерзанию, это факт. И маннол и равенол тому пример.
Вывод, подозреваю что многие просто выбирают по принципу лишь бы не "нашинское". ИМХО
Полностью солидарен, при спорах типа калина-нексия и прочее аргументы те же, главное шильдик зарубежный, похоже это прочно заскело в сознании наших людей, увидев зарубежный лейбл полностью теряют разум.
как раз у Лукойла цена бюджетная - 9 сотен за 4 литра синтетического масла ПАО+VHVI класса SM с реальными заводскими допусками.
такие цены у других производителей надо суметь найти (чтоб еще и допуски производителей были, а не простая "филькина грамота" - "Соответствует...") - и чтоб не "паленка" была (типа 3 года канистра простояла на солнцепеке и мягких российских морозов в -30)
как раз у Лукойла цена бюджетная - 9 сотен за 4 литра синтетического масла ПАО+VHVI класса SM с реальными заводскими допусками.
такие цены у других производителей надо суметь найти (чтоб еще и допуски производителей были, а не простая "филькина грамота" - "Соответствует...") - и чтоб не "паленка" была (типа 3 года канистра простояла на солнцепеке и мягких российских морозов в -30)
ну да. я думаю есть над чем задуматься откуда то из за бугра привозят масло и оно стоит на 100 р дороже или дешевле того же лукойла, что же в итоге в том масле то. особенно если учесть тот факт что цены на нефть приблизительно одинаковые от стран-экспортеров. если только как вариант что ЛК закупает присадки из за бугра из за этого у него почти такая же цена как и у инопроизводителей.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Ито полусинь,и впринципе неплохое масло..
....не разглашай тайну. Если оно в принципе неплохое масло, тогда может и в калину зальёшь
и голову себе ломать не будешь по поводу Valvoline,Ravenol и т.д
Комбинированный вид
