Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 3

[onix]

Сообщение от Гагаринец

Пардон, если бы поршень стучал И в ВМТ, и в НМТ, тогда было бы 28 ударов.
Если только в одном положении - значит 14 ударов - по удару на 1 оборот КВ.

http://www.youtube.com/watch?v=hrL0n6KNrD4

А у нас только 7 ударов прослушивается.

Логично,что-то математика и поршни не дружат,не может же этот поршень стучать через оборот?

Сообщение от x85

Гагаринец, расчеты верны, просто поршень может стукать только в ВМТ или НМТ. причем как должны были все заметить стукает только один.

Тоже вопрос,сколько народу стучащего,вот уже несколько записей имеем и у всех стучит только ОДИН поршень?
Ну,если они все брак,то почему у всех стучит только один?
Что-то здесь не так.

[x85]

Сообщение от onix

Ну,если они все брак,то почему у всех стучит только один?

да не надо тут искать подвох - есть такая тема как 4 цилиндр у движка ваз =) мало того что он термически перегружен так его деформирует при неправильном моменте затяжки картера кпп..
меня ранее это тоже вводило в заблуждение, но уверяю связи с головой тут нет.

[x85]

значит посчитали не верно ибо - опытным путем известно что заменой головы на заведомо исправную стук не уходит. информация 100% от первых рук ИПГ. само собой при условии что распред не разбит и не гуляет - но там характер стука переодический с перерывом а не постоянный как у нас.

[onix]

Тогда непонятно,если связи с головой нет,судя по этому видео:
http://www.youtube.com/watch?v=hrL0n6KNrD4
с такой частотой клапана работают.
В самое ближайшее время,наверное все таки поеду на гарантийку,хотя особой надежды нет,что удастся чего то добиться,но попробую.
Посмотрим,что они расскажут про этот стук.

[DreamDriver]

Пля, прям детектив какой-то...

[вюв]

Мужики, а как вам такой вариант:

Поршень подымается в ВМТ останавливается, шатун начинает его тянуть вниз и в этот момент БРЯК. Далее в НМТ примерно то же самое происходит.

И получается как раз 14 бряков в секунду.

Но не факт что виной тому поршень!!!
Виновников данного шума может быть не так много - кольца или одно кольцо, палец в шатуне, палец в поршне, шатун - коленвал.

Ах да чет я гоню.... бряков то всего 7 :(.

А кому нибудь удалось привязать бряк к вазе двигателя?

[Alexo]

Сообщение от вюв

И получается как раз 14 бряков в секунду.

Так бряков 7 в секунду получается. Возможно, что стуков не 14 (как должно вродебы быть) , а 7 связано с рабочим ходом поршня. Как думаете? Там ведь впуск-сжатие-рабочий ход-выпуск. Т.е. один раз на поршень давят газы, а второй раз горшок наполняется смесью. ПОлучается всё равно виноваты поршни, что болтаются. И по поводу неправильно соорентированного порщня. Не знаю видел ли кто когда его не так поставили и что было в этом случае на самоме деле, а не в теории? В мурзилке пишут, что если стучит в горшке, то может неправильно поставлен поршень и рецепт - поставьте поршень правильно

[вюв]

Сообщение от Alexo

Возможно, что стуков не 14 (как должно вродебы быть) , а 7 связано с рабочим ходом поршня. Как думаете?

То есть слишком ранняя вспышка?

То же гон.... тогда бы отключение катушки устранило бы звук

[x85]

Сообщение от Alexo

В мурзилке пишут, что если стучит в горшке, то может неправильно поставлен поршень и рецепт - поставьте поршень правильно

вряд ли - там даже стрелочка для самых умных есть. да и сомневаюсь что такой двигатель смог бы работать нормально... =)

Добавлено через 27 секунд

Сообщение от вюв

То есть слишком ранняя вспышка?

вспышка тут не причем

[Alexo]

Сообщение от x85

вряд ли - там даже стрелочка для самых умных есть. да и сомневаюсь что такой двигатель смог бы работать нормально... =)

Понятно, что чтото будет плохое, но непонятно что именно. Я думал вдруг ктото видел вживую последствия

Сообщение от Гагаринец

7 ударных нагрузок на поршень за 14 оборотов КВ.

Мне кажется это объяснене того, почему поршень может стучать 7 раз, а не 14 в сек.