На сцеплении точно стоит, на тормозе, вроде как, только штатный (на задние фонари).
Ну его одного наверное и хватает. Просто ситуация такая в автосалоне: выбираем авто, я вокруг хожу, менетджер сидит двиг заводит, тесть рядом с ним стоит на панель смотрит. Двиг завелся и тут тесть видит, что не погасла какая то контр. лампочка(не иммо) и говорит об этом продавцу, а тот спокойно педальку тронул (не успели подглядеть какую) лампа и погасла. Что это было выяснять некогда было. Авто оплатили и уехали, а теперь вот "терзают смутные сомнения": Что это было?! Помогите, если знает,кто!
Есть мнение, что лампочка была сигнал о слабом аккумуляторе, а нажал он на газ... Насколько я в курсе - ЭСУД сигнал с концевика тормоза в алгоритмах не использует, а вот концевик сцепления - использует для корректировки оборотов.
Есть мнение, что лампочка была сигнал о слабом аккумуляторе, а нажал он на газ... Насколько я в курсе - ЭСУД сигнал с концевика тормоза в алгоритмах не использует, а вот концевик сцепления - использует для корректировки оборотов.
Точно не на газульку, её разве с чем перепутаешь?!
Есть мнение, что лампочка была сигнал о слабом аккумуляторе, а нажал он на газ... Насколько я в курсе - ЭСУД сигнал с концевика тормоза в алгоритмах не использует, а вот концевик сцепления - использует для корректировки оборотов.
использует. Причем там не один концевик а два в одном, т.е. дублирование. Она оба в одном корпусе. Первый - нормально разомкнутый - идет на стопы и в контроллер. Второй - нормально замкнутый в контроллер.
Резисторы в электронной педали газа и электронном дросселе тоже дублированы.
Только концевик на сцеплении не продублирован
использует. Причем там не один концевик а два в одном, т.е. дублирование. Она оба в одном корпусе. Первый - нормально разомкнутый - идет на стопы и в контроллер. Второй - нормально замкнутый в контроллер.
Резисторы в электронной педали газа и электронном дросселе тоже дублированы.
Только концевик на сцеплении не продублирован
Так какую же лампочку на приборной панели он погасил педалью???
Коричневые должны быть на карбюраторных авто, а инжекторные (исправные) тем более ЕВРО-4 - белые. Чип тюнинг делает эти движки заметно резвее, экономичнее(если не гонять) и провала не станет!
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Alshag
Господа! А у меня вопрос, у кого авто с Е-газом. Свечи кто нить проверял. (Относится к тем, у кого провалы). Сам замучился с провалами при трогании...не сильными, но со свистом со светофора не уходит никак. А тут выкрутил свечи - а они БЕЛЫЕ!!! Как новые...так и должно быть? Впечатление, что я на воздухе катаюсь а не на топливе...
Кто что скажет? У меня у приятеля на приоре они светло-коричневые, как и положено!
Линейный вид
