Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[ranger]

А то что я приезжал на ТО, и мне сервисмены сами устраняли течи ОЖ, масла из КПП, меняли ступичные подшипники, ремень генератора раньше срока... считается? После или во время ТО мне об этом говорил приемщик, то есть я об этом даже и не знал. В этом расчете такое не учитывал, да и система подсчета как бэ предлагает не учитывать такое.

[djsse]

Сообщение от ranger

А то что я приезжал на ТО, и мне сервисмены сами устраняли течи ОЖ, масла из КПП, меняли ступичные подшипники, ремень генератора раньше срока... считается? После или во время ТО мне об этом говорил приемщик, то есть я об этом даже и не знал. В этом расчете такое не учитывал, да и система подсчета как бэ предлагает не учитывать такое.

Разумеется, все эти замены нужно учитывать. Узлы выходили из строя и тебе их в рамках гарантийных обязательств заменяли новыми.

[Dimaz1982]

По-ходу моё сообщение тоже попало под горячую руку.
Посчитаю ещё раз. Пробег 35 тыс, 3 года истекли 13.05.12.
1) Замена АКБ через 4 мес. эксплуатации (осыпалась) - 0,2*100=20
2) Замена радиатора СОД (потёк с первыми холодами) - 0,2*100=20
3) Замена водительского ЭСП (заклинил в закр. положении) - 0,2*200=20
4) Замена шаровой опоры (своими силами) - 0,2*100=20
5) Замена сальника первичного вала КПП - 0,2*100=20
6) Замена сальника штока выбора передач - 0,2*100=20
7) Замена цилидра суппорта - 0,2*100=20
Итого: 100-140= -40
Не брал в расчёт устранение типичных проблем Калины: чехол рычага КПП, стучащую рейку и стойки, доработку СОД, испытания и настройка кучи пробок РБ, ржавчину над лобовым стеклом, и т.д.

Несмотря на -40, в целом машина устраивает и в дороге ни разу не подводила, тьфу три раза.

[djsse]

Сообщение от Dimaz1982

По-ходу моё сообщение тоже попало под горячую руку.
Посчитаю ещё раз. Пробег 35 тыс, 3 года истекли 13.05.12.
1) Замена АКБ через 4 мес. эксплуатации (осыпалась) - 0,2*100=20
2) Замена радиатора СОД (потёк с первыми холодами) - 0,2*100=20
3) Замена водительского ЭСП (заклинил в закр. положении) - 0,2*200=20
4) Замена шаровой опоры (своими силами) - 0,2*100=20
5) Замена сальника первичного вала КПП - 0,2*100=20
6) Замена сальника штока выбора передач - 0,2*100=20
7) Замена цилидра суппорта - 0,2*100=20
Итого: 100-140= -40
Не брал в расчёт устранение типичных проблем Калины: чехол рычага КПП, стучащую рейку и стойки, доработку СОД, испытания и настройка кучи пробок РБ, ржавчину над лобовым стеклом, и т.д.

Несмотря на -40, в целом машина устраивает и в дороге ни разу не подводила, тьфу три раза.

4-й пункт, согласно методике предложенной автором, должен "весить" 10 баллов (К=0,1)
Что-нибудь еще из списка устранено своими силами, или всё остальное исправлялось на СТО?

[Dimaz1982]

Сообщение от djsse

4-й пункт, согласно методике предложенной автором, должен "весить" 10 баллов (К=0,1)
Что-нибудь еще из списка устранено своими силами, или всё остальное исправлялось на СТО?

Ошибся. Значит -30.

[БорисbIч]

Теперь вопрос к djsse, моя вторая Калина набрала 60 балов, какой индекс ей будет присвоен по твоей системе В или С?

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Теперь вопрос к djsse, моя вторая Калина набрала 60 балов, какой индекс ей будет присвоен по твоей системе В или С?

Индексы невнимательно напечатал.
Конечно там 21, 41, 61, 81. 60 баллов - индекс "С".

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Индексы невнимательно напечатал. Конечно там 21, 41, 61, 81. 60 баллов - индекс "С".

Важное уточнение, а то я ни как не пойму не то В, не то С!

[druid_62]

Сообщение от djsse

4-й пункт, согласно методике предложенной автором, должен "весить" 10 баллов (К=0,1)
Что-нибудь еще из списка устранено своими силами, или всё остальное исправлялось на СТО?

Не правильная методика. Вот если я сам движок вскрою, поменяю поршневую это будет 10, а если поехать на СТО поменять поводки задней полки, или к примеру на СТО накладку на петлю сиденья поменять, то 20. Нужно систему доработать по сложности ремонта, ну или критичности для использования авто.
Свою пока считать не буду, год еще до конца гарантии, сдается ролики менять придется, шуршат сцуки.

[djsse]

Сообщение от druid_62

Не правильная методика. Вот если я сам движок вскрою, поменяю поршневую это будет 10, а если поехать на СТО поменять поводки задней полки, или к примеру на СТО накладку на петлю сиденья поменять, то 20. Нужно систему доработать по сложности ремонта, ну или критичности для использования авто.
Свою пока считать не буду, год еще до конца гарантии, сдается ролики менять придется, шуршат сцуки.

Именно так. Будет 10. Думаю, немногие в гарантийный срок полезут своими руками перебирать двигатель.